241 n° C 1 du PLM

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Généralités

La locomotive voyageurs compound à 4 cylindres, 241 n° C 1 a été construite en 1929-1930 au Creusot pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

Cette machine est dotée de grandes roues de 2,00 m (les 241 A ont des roues de 1,79 m) pour pouvoir profiter de la puissance et de la forte adhérence mais à grande vitesse, comme les Pacific.

les modifications apportées à la locomotive 241 C1, ont permis d’améliorer sensiblement la puissance de la locomotive, sans augmenter les consommations de charbon et d’eau par cheval - heure au crochet de traction du tender (puissance maximum actuelle pouvant être soutenue 3 500 chevaux indiqués et 2 500 chevaux effectifs à 100 km/h). Elles ont eu, en outre, le gros avantage de supprimer totalement les rabattements de fumée dont on avait parfois à se plaindre même avec l’échappement d’origine

  • Modifications :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 2,00 m
  • Frein : à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
  • Surface de chauffe du foyer 27,50 m2
  • Surface de chauffe des tubes 220,50 m2
  • Surface de chauffe totale 248,00 m2
  • Surchauffeur Schmidt : 91,90 m2
  • Réchauffeur : ACFI type RM
  • Surface de grille 5,00 m2
  • Timbre de la chaudière 20,0 kg/cm2
  • Enveloppe calorifuge : matelas d’amiante
  • Eclairage : électrique
  • Cylindres :
    • extérieurs, diamètre 0,680 m
    • intérieurs, diamètre 0,450 m
  • course des pistons
    • extérieurs, 0,700 m
    • intérieurs, 0,650 m
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 2,160 m
    • 2ème et 3ème : 1,700 m
    • 3ème et 4ème : 2,100 m
    • 4ème et 5ème : 2,100 m
    • 5ème et 6ème : 2,100 m
    • 6ème et 7ème : 3,300 m
    • extrêmes 13,460 m
    • Poids de la machine vide 113,430 t
    • Poids de l’eau 10,980 t
    • Poids du combustible dans le foyer 1,500 t
    • Répartition du poids machine en feu sur les essieux :
      • 1er : 14,040 t
      • 2ème : 14,040 t
      • 3ème : 19,700 t
      • 4ème : 19,700 t
      • 5ème : 19,700 t
      • 6ème : 19,700 t
      • 7ème : 19,180 t
      • total 126,060 t
  • Essieux montés de rechange :
    • 1er : O
    • 2ème : O
    • 3ème : //C\\
    • 4ème : //D\\
    • 5ème, polybloc autoéquilibré: /M\
    • 6ème : //V\\
    • 7ème : /Z\

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Performances

241 C 1, Fiche technique détaillée

241 C 1, article de la Revue Générale des Chemins de Fer de septembre 1932