Voir la source de 242 n° CT 1 à 50 du PLM


==Généralités==
Les locomotives pour lignes accidentées, compound à 4 cylindres, 242 n° CT 1 à 50 ont été construites en 1930-1931 par Batignolles-Châtillon  pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

*Construction :
**Batignolles-Châtillon :
***1930-1931 : 242 CT 1 à 25,
***1931 : 242 CT 26 à 50,

*Modifications :

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1925_92_a.jpg|Diagramme PLM de 1929
Image:Diag_1925_92_b.jpg|Diagramme PLM de 1929
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==Photos et cartes postales==
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Fichier:PLM 242 CT 21 01 JR.jpg|CT 21
Fichier:PLM 242 CT 21 02 JR.jpg|CT 21
Fichier:242 CT 28 01 RS.jpg|CT28
Fichier:PLM 242 CT 33 01 JR.jpg|CT 33
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==Caractéristiques==
*Graisseur mécanique Wakefield à 12 départs pour l’ensemble des pistons et de la distribution
*Contre-vapeur
*Sablière à vapeur
*Chauffage par la vapeur, régulateur détendeur à soupapes
*Indicateur de vitesse Flaman
*Matelas calorifuge
*Appareil avertisseur enregistreur de signaux à l’arrêt
*2 postes de manœuvre :
**1 pour marche cheminée en avant
**1 pour marche cheminée en arrière
*Entretoises de foyer en bronze manganèse
*Régulateur à soupapes à double siège
*Surchauffeur à gros tubes
*Porte de foyer à ouverture réglable
*Soupapes de sûreté silencieuses à charge directe
*Bogies à plans inclinés à 10 %
*Echappement à trèfle
*Distribution du cylindre de détente commandée par le mouvement d’admission
*By-pass manœuvré à la main
*Frein à air comprimé Westinghouse modérable (équipement pour trains de marchandises)
*Pompe à air bi-compound
*2 niveaux d’eau à réflexion
*3 manomètres triplex (2 poste avant, 1 poste arrière)
*2 manomètres duplex (1 poste avant, 1 poste arrière)
*Graisseur mécanique FCV à 4 départs
==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices accouplées, diamètre :	1,500 m
*Ecartement des essieux :
**1er et 2ème :	2,300 m
**2ème et 3ème :	1,800 m
**3ème et 4ème :	1,780 m
**4ème et 5ème :	1,780 m
**5ème et 6ème :	2,000 m
**6ème et 7ème :	1,640 m
**7ème et 8ème :	2,300 m
**Extrêmes :	13,400 m
*Frein :	à air comprimé agissant sur toutes les roues.
*Timbre de la chaudière : 	16,0 kg/cm2
*Surface de chauffe du foyer :	16,20 m2
*Surface de chauffe des tubes :	157,02 m2
*Surface de chauffe totale :	173,22 m2
*Surface de surchauffe :	45,47 m2
*Surchauffeur :	Schmidt
*Surface de grille :	3,08 m2
*Cylindres :
**Diamètre :
***intérieurs :	0,630 m
***extérieurs :	0,420 m
*Cylindres, course des pistons :	0,650 m
*Poids de la machine vide :	92,710 t
**Poids de l’eau :
***dans les soutes :	12,000 t
***dans la chaudière :	6,300 t
**Poids du combustible :
***dans les soutes :	5,000 t
***dans le foyer :	0,620 t
*Répartition du poids machine en feu, sur essieux :
**1er :	12,850 t
**2ème :	12,850 t
**3ème :	16,000 t
**4ème :	16,000 t
**5ème :	16,000 t
**6ème :	16,000 t
**7ème :	13,800 t
**8ème :	13,800 t
** total	117,300 t
*Essieux montés de rechange :
**1er :	O
**2ème :	O
**3ème :	((I))
**4ème :	((J))
**5ème :	((K))
**6ème :	((L))
**7ème :	O
**8ème :	O

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

=[[242 n° CT 1 à 50, Page 2|/page 2]]=

==Performances==

==Dimensions principales machines 1929==