Locomotive électrique de vitesse 262 AE 1 à 4 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929-1930.

Sommaire

Généralités

Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 2 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 12
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 4 800 cv
Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
Poids total moyen : 155,550 t
Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,000 m
Essieux porteurs côté cabine A,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,390 t
Essieux porteurs côté cabine B,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,540 t
Essieux moteurs,
- Ecartement :
  - 1er et 2ème essieu : 2,300 m
  - 2ème et 3ème essieu : 2,300 m
  - 3ème et 4ème essieu : 3,400 m
  - 4ème et 5ème essieu : 2,300 m
  - 5ème et 6ème essieu : 2,300 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,590 m
- Marques de séries des essieux montés : ((A))
- Répartition du poids total sur les essieux
  - 1er essieu : 17,700 t
  - 2ème essieu : 17,700 t
  - 3ème essieu : 17,700 t
  - 4ème essieu : 17,530 t
  - 5ème essieu : 17,530 t
  - 6ème essieu : 17,530 t
Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt