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| − | ==Généralités==
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| − | Locomotive électrique de vitesse 262 AE 1 à 4 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929-1930.
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| − | ==Diagrammes et plans==
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| − | ==Photos et cartes postales==
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| − | ==Fiche technique simplifiée==
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| − | *Moteurs
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| − | **Alimentation : courant continu 1 500 v
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| − | **Nombre par essieu : 2 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
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| − | **Total : 12
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| − | **Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 4 800 cv
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| − | *Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
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| − | *Poids total moyen : 155,550 t
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| − | *Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,000 m
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| − | *Essieux porteurs côté cabine A,
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| − | **Ecartement : 2,100 m
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| − | **Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
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| − | *Marques de séries des essieux montés : I
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| − | **Répartition du poids total sur les essieux : 12,390 t
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| − | *Essieux porteurs côté cabine B,
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| − | **Ecartement : 2,100 m
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| − | **Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
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| − | **Marques de séries des essieux montés : I
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| − | **Répartition du poids total sur les essieux : 12,540 t
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| − | *Essieux moteurs,
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| − | **Ecartement :
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| − | ***1er et 2ème essieu : 2,300 m
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| − | ***2ème et 3ème essieu : 2,300 m
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| − | ***3ème et 4ème essieu : 3,400 m
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| − | ***4ème et 5ème essieu : 2,300 m
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| − | ***5ème et 6ème essieu : 2,300 m
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| − | **Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,590 m
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| − | **Marques de séries des essieux montés : ((A))
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| − | **Répartition du poids total sur les essieux
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| − | ***1er essieu : 17,700 t
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| − | ***2ème essieu : 17,700 t
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| − | ***3ème essieu : 17,700 t
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| − | ***4ème essieu : 17,530 t
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| − | ***5ème essieu : 17,530 t
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| − | ***6ème essieu : 17,530 t
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| − | *Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt
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| − | ==Dépôts d’affectation==
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| − | ==Service effectué==
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| − | =[[262 AE 1 à 4 type 2B+B2 de 1929, Page 2|/page 2]]=
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| − | ==Performances==
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| − | ==Dimensions principales==
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