262 BD 1 type 2C2+2C2 : Différence entre versions

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Généralités

Locomotive Diesel électrique de Ligne 262 BD 1 type 2C2+2C2 construite par les Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt à Saint-Chamond pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1936-1937.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

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  SNCF

Fiche technique simplifiée

• Mise en service : juin 1937
• Moteurs Diesel : 2 Sulzer
• Génératrices de traction : 2 alimentant chacune 3 moteurs (courant continu)
• Moteurs électriques :
  • Nombre par essieu moteur: 1
  • Total : 6
  • Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 4 400 cv
• Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
• Poids total moyen : 228,000 t
• Empattement des essieux extrêmes : 29,250 m
• Longueur hors tampons : 33,050 m
• poids total en ordre de marche : 228,000 t

• Essieu porteur côté cabine A (cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt)
  • Ecartement :
    • 1er et 2ème essieu : 2,400 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,00 m
  • Répartition du poids total sur les essieux : 15,000 t

• Essieux moteurs côté cabine A :
  • Ecartement :
    • groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 1,900 m
    • 1er et 2ème essieu : 2,400 m
    • 2ème et 3ème essieu : 2,400 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,490 m
  • Répartition du poids total sur les essieux
    • 1er essieu : 18,000 t
    • 2ème essieu : 18,000 t
    • 3ème essieu : 18,000 t

• Essieux porteurs centraux :
  • Ecartement :
    • groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 1,900 m
    • 1er et 2ème essieu : 2,400 m
    • 2ème et 3ème essieu : 2,450 m
    • 3ème et 4ème essieu : 2,400 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
  • Répartition du poids total sur les essieux : 15,000 t

• Essieux moteurs côté cabine B,
  • • 1er et 2ème essieu : 2,400 m
    • 2ème et 3ème essieu : 2,400 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,490 m
  • Répartition du poids total sur les essieux
    • 1er essieu : 18,000 t
    • 2ème essieu : 18,000 t
    • 3ème essieu : 18,000 t

• Essieux porteurs côté cabine B,
  • • groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 1,900 m
  • Ecartement : 2,400 m
  • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,00 m
  • Répartition du poids total sur les essieux : 15,000 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

Performances

Dimensions principales

Brochure PLM: "Locomotive Diesel-électrique à Grande Vitesse de 4 400 cv à moteurs suralimentés 262 BD 1"

RGCF de juillet 1937 : locomotives Diesel–électriques à grande vitesse du PLM

Traction nouvelle de février/avril 1936 : concours PLM pour deux locomotives Diesel de 4 000 chevaux