31 mai 1886, accident Sainte-Marthe
- Nouveaux accidents sur la ligne P.-L.-M.. Dix-sept victimes.
Nous recevons les dépêches suivantes:
Marseille, 31 mai. Un accident de chemin de fer qui eût pu avoir des conséquences plus graves encore s'est produit ce matin, sur la ligne de Marseille à Aix. Le train de voyageurs numéro 415, revenant d'Aix, venanit d'entrer en gare de Sainte-MArthe, dernière station avant Marseille. Il était 6 h. 50. Tout à coup on vit arriver de Saint-Antoine, station précédente, trois wagons chargés de charbon, échappés de la gare et qui, favorisés par une déclivité de 15 millimètres avançaient avec une vitesse de 5 kilomètres à l'heure; Ils heurtèrent l'arrière du train de voyageurs. Un choc effroyable se produisit. Une voiture mixte de 2eme classe et une de première furent littéralement broyées. Quelques voyageurs, qui s'aperçurent de l'imminence du danger purent sauter à terre. Malheureusement un quinzaine d'autres furent blessés, dont cinq assez grièvement. On procéda immédiatement au sauvetage et à l'organisation des secours. Le train put continuer sa route avec quatre voitures demeurées à peu près intactes, amenant si blessés à Marseille. Les autres sont retournésà Aix ou restés à Sainte-Marthe, où des soins leur furent prodigués. Les autorités sont sur les lieux. On va établir la responsabilité de cette catastrophe. Jusqu'au complet déblaiement de la voie, les trains se formeront à Sainte-Marthe pour transborder les voyageurs à Aix et à Marseille.
Marseille, 31 mai, 5 heures soir. Les responsabilités de l'accident du chemin de fer de Sainte-Marthe, semblent peser sur un employé de la gare de Saint-Antoine, qui aurait oublié de poser les taquets destinés à retenir les wagons de charbon qui ont heurté le train de voyageurs.
A l'heure présente, la voie est complètement déblayée et les trains ont repris leur marche normale. Le chiffre exact des blessés est de treize. Six sont grièvement blessés.
La compagnie du Paris-Lyon-Méditerranée communique la note suivante à l'agence Havas:
La collision survenue le 31 mai à la gare de Sainte-Marthe, près de Marseille, a pour cause les faits suivant: Trois wagons de charbon laissés en stationnement à la gare de Saint-Antoine ayant dû subir une manœuvre, un taquet qui les retenait sur une voie en pente fut abattu et non relevé après la manœuvre, malgré les ordres donnés par le chef de gare.
La voie de stationnement n'était pas horizontale, les wagons se sont mis en mouvement et sont entrés sur la voie principale qui a elle même une déclivité de 15mm.
Les agents de la gare se sont en vain précipités pour retenir les wagons.
Le temps perdu a retardé l'expédition du signal par cloches, dont l'arrivée à la station de Sainte-Marthe n'a précédé que d'un quart de minute la collision entre les trois wagons dévalant depuis Saint-Antoine et le train 415 qui stationnait à Sainte-Marthe.
Le choc s'est produit au moment où les voyageurs rapidement prévenus descendaient des voitures, ce qui explique le nombre de personnes atteintes.
Un seul voyageur est sérieusement blessé; il a un bras cassé; trois ont reçu des contusions au dos ou à la poitrine qui ne paraissent pas graves; quatorze ont des contusions ou des écorchures sans importance.
Journal LE RADICAL 2-6-1886 (Collection BNF Gallica).
