6 001, puis 231 C 1 du PLM : Différence entre versions
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Une des deux machines prototypes de 231 Pacific du PLM, cette locomotive voyageurs compound à 4 cylindres 231 n° 6 001, puis 231 C 1, est construite par les Ateliers de Paris pour le Paris Lyon Méditerranée en 1909. | Une des deux machines prototypes de 231 Pacific du PLM, cette locomotive voyageurs compound à 4 cylindres 231 n° 6 001, puis 231 C 1, est construite par les Ateliers de Paris pour le Paris Lyon Méditerranée en 1909. | ||
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Version actuelle datée du 7 février 2015 à 10:39
Sommaire
Généralités
Une des deux machines prototypes de 231 Pacific du PLM, cette locomotive voyageurs compound à 4 cylindres 231 n° 6 001, puis 231 C 1, est construite par les Ateliers de Paris pour le Paris Lyon Méditerranée en 1909.
- Marquage n°: 6 001, puis 231 C 1 en 1925,
- Modifications :
- 1912 :
- Surchauffeur Schmidt
- Diamètre cylindres augmenté
- Modification échappement
- 1920 : Echappement à trèfle PLM
- 1926 Réchauffeur ACFI
- 1931 :
- Ecrans pare-fumée
- Déplacement de la pompe à air
- Amélioration de la surchauffe (type 231 D)
- 1912 :
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1914
Diagramme PLM de 1914
Photos et cartes postales
6 001 à Laroche
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m
- Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
- Enveloppe calorifuge feutre d’amiante
- Cylindres intérieurs / extérieurs
- Surface de chauffe du foyer 15,85 m2
- Surface de chauffe des tubes 267,13 / 204,62 m2
- Surface de surchauffe 70,63 m2
- Surface de chauffe totale 282,83 / 220,52 m2
- Surface de grille 4,25 m2
- Cylindres, diamètre 0,620 - 0,390 0,620 / 0,420 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Frein continu : air comprimé agissant sur les roues du tender, et que sur les roues motrices et le bogie de la locomotive, intercommunication pneumatique
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,300 m
- 2ème et 3ème : 1,700 m
- 3ème et 4ème : 2,100 m
- 4ème et 5ème : 2,100 m
- 5ème et 6ème : 3,030 m
- Extrêmes : 11,230 m
- Poids de la machine vide 81,100 t
- Poids de l’eau 8,390 t
- Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
- Poids total de la machine 90,940 t
- Répartition du poids machine en feu :
- 1er : 9,890 t
- 2ème : 9,890 t
- 3ème : 18,500 t
- 4ème : 18,500 t
- 5ème : 18,500 t
- 6ème : 15,660 t
- Essieux montés de rechange :
- 1er : O
- 2ème : O
- 3ème : X
- 4ème : Y
- 5ème : Z
- 6ème : N
