A2B4Lfi 1 113 à 1 124, puis A2LB4yfi 413 à 424 : Différence entre versions
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Version du 5 mars 2015 à 15:36
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes de luxe à bogies, intercirculation, les A2B4Lfi 1 113 à 1 124 (les numéros ABf 1 113 à 1 124 prévus ne sont pas appliqués), puis A2LB4yfi 413 à 424 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906-1908 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
Elles comportent deux compartiments ordinaires de première classe (2x6 places), quatre compartiments ordinaires de deuxième classe (4 x 8 places), un compartiment lits-salon (3 places), trois WC toilette.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Eclairage électrique : 1923-1932
- Métallisation type PLM en 1929-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
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1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1926
1906 modifié 1926
1906 modifié 1926
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 20,270 m
- D’axe en axe des bogies : 13,850 m
- Ecartement des roues extrêmes : 16,350 m
- Ecartement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 19,010 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,947 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
- Volume de la caisse : 131,0960 m3
- Nombre de places par voiture : 47
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 25,262 t
- Tare : 36,790 t
- Type des essieux : 25
- Châssis : en fer
- Frein : à air comprimé, à vis,
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type Westinghouse
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
