A2B4Lfi 1 113 à 1 124, puis A2LB4yfi 413 à 424 : Différence entre versions
(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures mixtes de première et deuxième classes de luxe à bogies, intercirculation, les A<sup>2</sup>B<sup>4</sup>Lfi 1 113 à 1 124 (les numéros ABf 1 113 à ...) |
|||
| (14 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
*Modifications : | *Modifications : | ||
**Eclairage électrique : 1923-1932 | **Eclairage électrique : 1923-1932 | ||
| − | ** | + | **Métallisation type PLM en 1929-1932, |
*Retrait inventaire : | *Retrait inventaire : | ||
| Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 061 a BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 061 b BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 061 c BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
| + | Image : DiagVW 1925 061 a.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Image : DiagVW 1925 061 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Image : DiagVW 1925 061 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Fichier:A charpente compt div 70631 01 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A charpente compt div 70631 02 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A charpente compt div 70631 03 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A charpente compt div 70631 04 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72723 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72723 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72724 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72724 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72766 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72767 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72774 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72774 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72775 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 72775 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2Lb4yfi 413-424 72986 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2Lb4yfi 413-424 72986 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2Lb4yfi 413-424 72986 03 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6L 274-284 72804 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6L 274-284 72804 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6L 274-284 72804 03 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6L 274-284 72804 04 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6Li 274-284 72584 01 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6Li 274-284 72584 02 RS.jpg|1906 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6Li 274-284 72585 01 RS.jpg|1906 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6Li 274-284 72585 02 RS.jpg|1906 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A2LB4yfi 413-424 A6Li 274-284 72585 03 RS.jpg|1906 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:A2LB4 413-424 A6L 274-284 73125 01 RS.jpg|1907 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4 413-424 A6L 274-284 73125 02 RS.jpg|1907 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4 413-424 A6L 274-284 73126 01 RS.jpg|1907 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4 413-424 A6L 274-284 73126 03 RS.jpg|1907 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A2LB4 413-424 A6L 274-284 73126 02 RS.jpg|1907 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:A6L A2LB4 B7 72805 01 RS.jpg|1906 modifié 1925 | ||
| + | Fichier:A6L A2LB4 B7 72805 02 RS.jpg|1906 modifié 1925 | ||
| + | Fichier:A6L A2LB4 B7 72805 03 RS.jpg|1906 modifié 1925 | ||
| + | Fichier:A2LB4yi 413-424 79451 RS.jpg|1909 modifié 1921 | ||
| + | Fichier:ABL cloison ext couloir 67283 01 RS.jpg|1903 modifié 1908, cloison extérieure du couloir | ||
| + | Fichier:ABL cloison ext couloir 67283 02 RS.jpg|1903 modifié 1908, cloison extérieure du couloir | ||
| + | Fichier:ALyi 274-284 ALByfi 413-424 105217 01 RS.jpg|1927 | ||
| + | Fichier:ALyi 274-284 ALByfi 413-424 105217 02 RS.jpg|1927 | ||
| + | Fichier:Div AL ABL 73117 01 RS.jpg|1907 modifié 1922 | ||
| + | Fichier:Div AL ABL 73117 02 RS.jpg|1907 modifié 1922 | ||
| + | Fichier:Div iy 69733 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:Div iy 69735 RS.jpg|1905 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:WC L et LS 75359 01 RS.jpg|1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons | ||
| + | Fichier:WC L et LS 75359 02 RS.jpg|1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons | ||
| + | Fichier:WC L et LS 75369 01 RS.jpg|1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons | ||
| + | Fichier:WC L et LS 75369 02 RS.jpg|1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons | ||
| + | Fichier:WC L et LS 75369 03 RS.jpg|1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons | ||
| + | Fichier:Comp Bi div 69758 01 RS.jpg|1905 modifié 1932 | ||
| + | Fichier:Comp Bi div 69758 02 RS.jpg|1905 modifié 1932 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Ligne 43 : | Ligne 99 : | ||
*Soufflets : système international | *Soufflets : système international | ||
*Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel | *Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel | ||
| − | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 30 mai 2015 à 09:47
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes de luxe à bogies, intercirculation, les A2B4Lfi 1 113 à 1 124 (les numéros ABf 1 113 à 1 124 prévus ne sont pas appliqués), puis A2LB4yfi 413 à 424 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906-1908 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
Elles comportent deux compartiments ordinaires de première classe (2x6 places), quatre compartiments ordinaires de deuxième classe (4 x 8 places), un compartiment lits-salon (3 places), trois WC toilette.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Eclairage électrique : 1923-1932
- Métallisation type PLM en 1929-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1921
1906 modifié 1926
1906 modifié 1926
1906 modifié 1926
1907 modifié 1921
1907 modifié 1921
1907 modifié 1921
1907 modifié 1921
1907 modifié 1921
1906 modifié 1925
1906 modifié 1925
1906 modifié 1925
1909 modifié 1921
1903 modifié 1908, cloison extérieure du couloir
1903 modifié 1908, cloison extérieure du couloir
1927
1927
1907 modifié 1922
1907 modifié 1922
1905 modifié 1926
1905 modifié 1926
1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
1905 modifié 1932
1905 modifié 1932
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 20,270 m
- D’axe en axe des bogies : 13,850 m
- Ecartement des roues extrêmes : 16,350 m
- Ecartement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 19,010 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,947 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
- Volume de la caisse : 131,0960 m3
- Nombre de places par voiture : 47
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 25,262 t
- Tare : 36,790 t
- Type des essieux : 25
- Châssis : en fer
- Frein : à air comprimé, à vis,
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type Westinghouse
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
