A3B4fi 1 391 à 1 400 puis A3B4yfi 3 390 à 3 399 : Différence entre versions

Version du 16 avril 2011 à 16:34

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à bogies, intercirculation, les AB 1 391 à 1 400 puis A³B⁴fi 1 361 à 1 400 en 1908, A³B⁴yfi 3 390 à 3 399 en 1921, sont construites par la Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1907-1908.

Elles comportent 3 compartiments de première classe de 6 places, 4 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette.

• Modifications :
  • Eclairage électrique en 1912-1922,
  • Portes-signaux :
    • Supérieurs : 2 français, 2 allemands,
    • Inférieurs : 1 suisse, 1 franco-suisse, 1 porte drapeaux,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 18,880 m
• Longueur d’axe en axe des bogies : 12,460 m
• Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
• Longueur du Châssis : 17,580 m
• Longueur extérieure de la caisse : 17,620 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,975 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
• Volume de la caisse : 122,504 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 4,680 t
• Poids de la caisse et du châssis : 21,942 t
• Tare : 38,390 t
• Type d’essieux : 25
• Nombre d’essieux : 4
• Frein : à air comprimé et à vis
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : par la vapeur type Westinghouse à régulateur de pression
• Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
• Soufflets de communication : type international
• Châssis : en fer

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Dimensions principales