A3B4fi 1 391 à 1 400 puis A3B4yfi 3 390 à 3 399

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Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à bogies, intercirculation, les A3B4fi 1 391 à 1 400 puis A3B4yfi 3 390 à 3 399 en 1921, sont construites par modification des A3B4i 1 391 à 1 400 de 1907-1908 par la Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1914.

Elles comportent 3 compartiments de première classe de 6 places, 4 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette.

  • Modifications :
    • Eclairage électrique en 1912-1922,
    • Portes-signaux :
      • Supérieurs : 2 français, 2 allemands,
      • Inférieurs : 1 suisse, 1 franco-suisse, 1 porte drapeaux,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 18,880 m
  • Longueur d’axe en axe des bogies : 12,460 m
  • Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  • Longueur du Châssis : 17,580 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 17,620 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,975 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
  • Volume de la caisse : 122,504 m3
  • Nombre de places par voiture : 50
  • Poids des essieux montés : 4,680 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 21,942 t
  • Tare : 38,390 t
  • Type d’essieux : 25
  • Nombre d’essieux : 4
  • Frein : à air comprimé et à vis
  • Eclairage : au gaz
  • Chauffage : par la vapeur type Westinghouse à régulateur de pression
  • Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
  • Soufflets de communication : type international
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales