A4LSi 71 à 76 puis A2L2g2Syi 71 à 74 : Différence entre versions

Version du 2 février 2012 à 15:21

Généralités

Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A⁴LSi 71 à 76 puis A²L²g²Syi 71 à 74 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1910 par la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer.

Elles comportent 4 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 2 places, 1 salon à 2 places, 1 local de service, 1 cabinet de toilette et 3 WC-toilette.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1917 : 75 et 76 (transformation en Salon 11 et 12)
  • 1923-1924 : reste de la série, (transformation en Salon série 7 à 12)

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur tampons compris : 21,900 m
• Longueur du châssis : m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 17,480 m
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 20,640 m
  • Largeur : 2,926 m
  • Hauteur : 2,390 m
• Volume de la caisse : 141,614 m3
• Nombre de places par voiture : 29,
• Poids des essieux : 4,680 t
• Poids des bogies : 6,848 t
• Poids de la caisse et du châssis : 26,282 t
• Tare : 37,810t
• Type des essieux : 25
• Freins : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : vapeur système PLM
• Soufflets : système international

Dimensions principales