A4LSi 71 à 76 puis A2L2g2Syi 71 à 74 : Différence entre versions
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Version du 11 mars 2015 à 20:10
Sommaire
Généralités
Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A4LSi 71 à 76 puis A2L2g2Syi 71 à 74 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1910 par la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer.
Elles comportent 4 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 2 places, 1 salon à 2 places, 1 local de service, 1 cabinet de toilette et 3 WC-toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1917 : 75 et 76 (transformation en Salon 11 et 12)
- 1923-1924 : reste de la série, (transformation en Salon série 7 à 12)
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
1905 modifié 1921
1905 modifié 1921
1905 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1923
1908 modifié 1923
1908 modifié 1923
1908 modifié 1923
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1921
1908 modifié 1914
1908 modifié 1914
1908 modifié 1914
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur tampons compris : 21,900 m
- Longueur du châssis : m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 17,480 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 20,640 m
- Largeur : 2,926 m
- Hauteur : 2,390 m
- Volume de la caisse : 141,614 m3
- Nombre de places par voiture : 29,
- Poids des essieux : 4,680 t
- Poids des bogies : 6,848 t
- Poids de la caisse et du châssis : 26,282 t
- Tare : 37,810t
- Type des essieux : 25
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : vapeur système PLM
- Soufflets : système international
