AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016, A2L2 1 012 à 1 016

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Généralités

Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 112 à 116 puis 1 012 à 1 016 en 1906, A2 L2 1 012 à 1 016 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1889-1892.

Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 7 places, deux lits-salons de 3 places et deux WC et deux chaufferies.

  • Modifications :
    • Conduites vapeur pour pouvoir être incorporées dans des trains chauffés par la vapeur en 1898,
    • Chauffage par thermo-siphon en 1898,
    • Chauffage vapeur type Heintz en 1910 (en remplacement du chauffage par thermo-siphon),
  • Retrait inventaire :
    • transformées en voitures de première classe en 1912 et 1913 (A4 v 4 698 à 4 702),

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 11,740 m
  • Empattement des roues : 7,250 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 10,700 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse :
    • Lits-salons : 2,450 m
    • Première classe : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 70,805 m3
  • Nombre de places par voiture : 20
  • Poids des essieux montés : 2,547 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 16,103 t
  • Tare : 18,650 t
  • Type d’essieux : 12
  • Nombre d’essieux : 3
  • Châssis : en fer,
  • Frein : à air comprimé et à vide
  • Eclairage : au gaz

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Dimensions principales