AA 12 401 à 12 412 puis 501 à 512, A2L2i 501 à 506 et A2L2fi 545 à 550, A2L2i 301 à 306 et A2L2fi 345 à 350 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation, les AA 12 401 à 12 412 puis 501 à 512 en 1906, A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>i 501 à 506 et A...) |
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Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation, les AA 12 401 à 12 412 puis 501 à 512 en 1906, A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>i 501 à 506 et A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>fi 545 à 550 en 1908-1909, A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>i 301 à 306 et A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>fi 345 à 350 en 1923, construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1905. | Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation, les AA 12 401 à 12 412 puis 501 à 512 en 1906, A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>i 501 à 506 et A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>fi 545 à 550 en 1908-1909, A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>i 301 à 306 et A<sup>2</sup>L<sup>2</sup>fi 345 à 350 en 1923, construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1905. | ||
| − | Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 6 places, et 2 de lits-salons de 3 places et 3 WC toilette. | + | Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 6 places, et 2 de lits-salons de 3 places et 3 WC toilette. Les 501 à 506 ne possèdent qu'une lanterne par compartiment Lits-salon. |
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==Fiche technique simplifiée== | ==Fiche technique simplifiée== | ||
*Longueur entre tampons : 14,590 m | *Longueur entre tampons : 14,590 m | ||
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*D’axe en axe des roues extrêmes : 8,200 m | *D’axe en axe des roues extrêmes : 8,200 m | ||
*Longueur extérieure de la caisse : 13,340 m | *Longueur extérieure de la caisse : 13,340 m | ||
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*Soufflets : système international | *Soufflets : système international | ||
*Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel | *Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 2 avril 2015 à 13:41
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation, les AA 12 401 à 12 412 puis 501 à 512 en 1906, A2L2i 501 à 506 et A2L2fi 545 à 550 en 1908-1909, A2L2i 301 à 306 et A2L2fi 345 à 350 en 1923, construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1905.
Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 6 places, et 2 de lits-salons de 3 places et 3 WC toilette. Les 501 à 506 ne possèdent qu'une lanterne par compartiment Lits-salon.
- Construction :
- 1902-1903 : AA 12 401 à 12 406 par la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer,
- 1904-1905 : AA 12 407 à 12 412 par la Compagnie Centrale de Construction (CGC),
- Marquage :
- AA 12 401 à 12 406 puis A2L2i 501 à 506, en 1908, A2L2i 301 à 306,
- AA 12 407 à 12 412 puis A2L2i 507 à 512, A2L2fi 545 à 547, 549 et 550 en 1908 et 548 (ex 510) en 1909, A2L2fi 345 à 350 en 1923,
- Modifications :
- Frein à vis ajouté au frein à air comprimé :
- 1908 : 501 à 506
- Frein à vis ajouté au frein à air comprimé :
- Retrait inventaire :
- 1926-1932 : A2L2 301,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1903, mise à jour 1912
1904, mise à jour 1925
1904, mise à jour 1925
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1925
1904, mise à jour 1925
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1923
1904, mise à jour 1923
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1921
1904, mise à jour 1926
1904, mise à jour 1926
1904, mise à jour 1926
1904, mise à jour 1926
1904, mise à jour 1926
1902 modifié 1927
1902 modifié 1927
1902 modifié 1927
1902 modifié 1927
1902 modifié 1923
1902 modifié 1923
1902 modifié 1923
1902 modifié 1923
1902 modifié 1925
1902 modifié 1925
1902 modifié 1925
1902 modifié 1921
1902 modifié 1921
1903 modifié 1921
1904 modifié 1921
1904 modifié 1921
1925 modifié 1926
1925
1925
1926
1926
1926
1926
1904 modifié 1922
1904 modifié 1922
1902 modifié 1908
1902 modifié 1914
1902 modifié 1914
1902 modifié 1904
1902 modifié 1922
1902 modifié 1922
1902 modifié 1912
1902 modifié 1912
1902 modifié 1912
1902 modifié 1912
1902 modifié 1912
1902 modifié 1926
1902 modifié 1926
1902 modifié 1904
1902 modifié 1904
1902 modifié 1914
1902 modifié 1914
1902 modifié 1904
1902 modifié 1904
1902 modifié 1914
1902 modifié 1914
1902 modifié 1914
1902 modifié 1914
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,590 m
- D’axe en axe des roues extrêmes : 8,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,340 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 98,180 m3
- Nombre de places par voiture : 18
- Poids des essieux montés : 2,844 t
- Poids de la caisse et du châssis : 17,366 t
- Tare : 20,210 t
- Type des essieux :
- Origine : 22, convergents
- 1905-1906 : 32
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Eclairage : au gaz
- Frein : à air comprimé
- Chauffage : par la vapeur
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
