AA 12 551 à 12 600 puis 1 051 à 1 100, A3Fi 1 051 à 1 100

Généralités

Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation les AA 12 551 à 12 600 puis 1 051 à 1 100 en 1906, A3Fi 1 051 à 1 100 en 1908, construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1892.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 6 places, et un coupé fauteuils-lits de 3 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Chauffage vapeur du type adopté par les chemins de fer suisses :
    • 1895 : 12 596, 12 598 à 12 600,
    • 1901 : 12 593 à 12 595, 12 597,
  • Chauffage vapeur type PLM :
    • 1898 : AA 12 552, 12 554, 12 557, 12 560, 12 562 à 12 564, 12 572, 12 573, 12 584 :
    • 1901 : AA 12 553, 12 565, 12 567, 12 568, 12 571, 12 574 à 12 579, 12 583, 12 586, 12 588 à 12 592,
    • 1902 : AA 12 593 à 12 600, restent 14

• Retrait inventaire : le compartiment de fauteuils -lits est transformé en compartiment de première classe à 3 places de 1912 à 1914. (A⁴i 12 157 à 12 206)

Diagrammes et plans

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  1902 modifié 1907

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  1902 modifié 1907

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  1891, mis à jour en 1907

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  1895, mis à jour en 1903, A3Fi 1 073 à 1 089,

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  Isolation compartiments, 1896

Photos et cartes postales

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  AA 12 555

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  AA 12 579

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 11,380 m
• Empattement des roues : 6,780 m
• Longueur extérieure de la caisse : 10,130 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
• Volume de la caisse : 71,469 m3
• Nombre de places par voiture : 22
• Poids des essieux montés : 2,547 t
• Poids de la caisse et du châssis : 13,273 t
• Tare : 15,820 t
• Type d’essieux : 12, convergents pour la AA 12 113
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer
• Eclairage : au gaz
• Frein :
  • 12 580 à 12 591 : à vide
  • autres : à air comprimé
• Chauffage :
• Soufflets : système français