AA 131 à 140 puis 1 018 à 1 027, A3L 1 018 à 1 027

Généralités

Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 131 à 140 puis 1 018 à 1 027 en 1906, A³ L 1 018 à 1 027 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1889-1892.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 7 places, 1 lits-salons de 3 places et 2 WC et 2 chaufferies.

• Modifications :
  • Conduites vapeur pour pouvoir être incorporées dans des trains chauffés par la vapeur en 1898,
  • Chauffage par thermo-siphon en 1898,
  • Chauffage vapeur type Heintz en 1910 (en remplacement du chauffage par thermo-siphon),

• Retrait inventaire : transformées en voitures de première classe de 1913 à 1918 (A⁴ v 4 703 à 4 712),

Diagrammes et plans

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  1890 modifié 1907

Photos et cartes postales

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  AA 135

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 11,740 m
• Empattement des roues : 7,250 m
• Longueur extérieure de la caisse : 10,700 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse :
  • Lits-salons : 2,450 m
  • Première classe : 2,250 m
• Volume de la caisse : 70,630 m3
• Nombre de places par voiture : 24
• Poids des essieux montés : 2,547 t
• Poids de la caisse et du châssis :
  • 131 à 135 : 15,113 t
  • 136 à 140 : 15,243 t
• Tare :
  • 131 à 135 : 17,660 t
  • 136 à 140 : 17,970 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer,
• Frein :
  • 131 à 135 : à air comprimé
  • 136 à 140 : à air comprimé et à vide
• Eclairage : au gaz