AA 131 à 140 puis 1 018 à 1 027, A3L 1 018 à 1 027
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Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 131 à 140 puis 1 018 à 1 027 en 1906, A3 L 1 018 à 1 027 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1889-1892.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 7 places, 1 lits-salons de 3 places et 2 WC et 2 chaufferies.
- Modifications :
- Conduites vapeur pour pouvoir être incorporées dans des trains chauffés par la vapeur en 1898,
- Chauffage par thermo-siphon en 1898,
- Chauffage vapeur type Heintz en 1910 (en remplacement du chauffage par thermo-siphon),
- Retrait inventaire : transformées en voitures de première classe de 1913 à 1918 (A4 v 4 703 à 4 712),
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,740 m
- Empattement des roues : 7,250 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,700 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse :
- Lits-salons : 2,450 m
- Première classe : 2,250 m
- Volume de la caisse : 70,630 m3
- Nombre de places par voiture : 24
- Poids des essieux montés : 2,547 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- 131 à 135 : 15,113 t
- 136 à 140 : 15,243 t
- Tare :
- 131 à 135 : 17,660 t
- 136 à 140 : 17,970 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer,
- Frein :
- 131 à 135 : à air comprimé
- 136 à 140 : à air comprimé et à vide
- Eclairage : au gaz