AAf 12 137 à 12 156 puis A4fi 12 137 à 12 156, A4fi 1 780 à 1 799, A4tf 1 780 à 1 799 : Différence entre versions
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Version du 18 décembre 2014 à 12:43
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, avec puis sans intercirculation, les AAf 12 137 à 12 156 puis A4fi 12 137 à 12 156 en 1908, A4fi 1 780 à 1 799 en 1921, A4tf 1 780 à 1 799 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par modification des AA 12 137 à 12 156 de 1891-1893. Elles reçoivent le frein à vis combiné avec le frein à air comprimé.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 6 places, 1 place isolée, 1 couloir latéral et 1 WC.
- Construction :
- Modifications :
- Suppression intercirculation, retrait des soufflets en 1924-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,800 m
- Empattement des roues : 7,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,550 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 74,441 m3
- Nombre de places par voiture : 25
- Poids des essieux montés : 2,634 t
- Poids de la caisse et du châssis : 14,546 t
- Tare : 17,180 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé et à vis
- Eclairage : gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur
- Soufflets de communication : type français
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer