AAf 12 137 à 12 156 puis A4fi 12 137 à 12 156, A4fi 1 780 à 1 799, A4tf 1 780 à 1 799 : Différence entre versions

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Sommaire

1 Généralités
2 Diagrammes et plans
3 Photos et cartes postales
4 Fiche technique simplifiée
5 Dimensions principales

Généralités

Voitures de première classe à 3 essieux, avec puis sans intercirculation, les AAf 12 137 à 12 156 puis A⁴fi 12 137 à 12 156 en 1908, A⁴fi 1 780 à 1 799 en 1921, A⁴tf 1 780 à 1 799 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par modification des AA 12 137 à 12 156 de 1891-1893. Elles reçoivent le frein à vis combiné avec le frein à air comprimé.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 6 places, 1 place isolée, 1 couloir latéral et 1 WC.

Construction :

Modifications :
- Suppression intercirculation, retrait des soufflets en 1924-1932,

Retrait inventaire :
- 1933: 16 voitures

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Longueur entre tampons : 11,800 m
Empattement des roues : 7,200 m
Longueur extérieure de la caisse : 10,550 m
Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
Volume de la caisse : 74,441 m3
Nombre de places par voiture : 25
Poids des essieux montés : 2,634 t
Poids de la caisse et du châssis : 14,546 t
Tare : 17,180 t
Type d’essieux : 12
Nombre d’essieux : 3
Frein : air comprimé et à vis
Eclairage : gaz d’huile
Chauffage : par la vapeur
Soufflets de communication : type français
Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
Châssis : en fer

Dimensions principales

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