AAf 12 137 à 12 156 puis A4fi 12 137 à 12 156, A4fi 1 780 à 1 799, A4tf 1 780 à 1 799 : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 25 octobre 2015 à 18:22

Généralités

Voitures de première classe à 3 essieux, avec puis sans intercirculation, les AAf 12 137 à 12 156 puis A4fi 12 137 à 12 156 en 1908, A4fi 1 780 à 1 799 en 1921, A4tf 1 780 à 1 799 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par modification des AA 12 137 à 12 156 de 1891-1893. Elles reçoivent le frein à vis combiné avec le frein à air comprimé.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 6 places, 1 place isolée, 1 couloir latéral et 1 WC.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Suppression intercirculation, retrait des soufflets en 1924-1932,
  • Retrait inventaire :
    • 1933: 16 voitures

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 11,800 m
  • Empattement des roues : 7,200 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 10,550 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
  • Volume de la caisse : 74,441 m3
  • Nombre de places par voiture : 25
  • Poids des essieux montés : 2,634 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 14,546 t
  • Tare : 17,180 t
  • Type d’essieux : 12
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : air comprimé et à vis
  • Eclairage : gaz d’huile
  • Chauffage : par la vapeur
  • Soufflets de communication : type français
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
  • Châssis : en fer

Dimensions principales