ABf 1 101 à 1 112 puis A2B4Lfi 1 101 à 1 112, A2LB4yfi 401 à 412

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Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes de luxe à bogies, intercirculation, les ABf 1 101 à 1 112 (les numéros 160 à 171 prévus ne sont pas appliqués) puis A2 BLfi 1 101 à 1 112 en 1907, A2LB4yfi 401 à 412 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903-1906.

Elles comportent deux compartiments ordinaires de première classe (2x6 places), quatre compartiments ordinaires de deuxième classe (4 x 8 places), un compartiment lits-salon (3 places), trois WC toilette.

  • Construction :
    • Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer :
    • Société Horme et Buire :
  • Marquage :
  • Modifications :
    • Eclairage électrique en 1912-1922,
    • Métallisation type PLM en 1928-1932,
  • Retrait inventaire :
    • 1930 : restent 10 (401 et 402 transformées en voitures salon de service n° 5 et 6),

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 19,900 m
  • D’axe en axe des bogies : 13,480 m
  • Ecartement des roues extrêmes : 15,980 m
  • Ecartement des roues d’un bogie : 2,500 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 18,640 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,961 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
  • Volume de la caisse : 129,132 m3
  • Nombre de places par voiture : 47
  • Poids des essieux montés : 4,680 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 22,842 t
  • Tare : 37,370 t
  • Type des essieux : 25
  • Nombre d’essieux : 4
  • Châssis : en fer
  • Frein : à air comprimé, à vis,
  • Eclairage : au gaz
  • Chauffage : par la vapeur système PLM
  • Soufflets : système international
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

Dimensions principales