Voir la source de ABf 1 101 à 1 112 puis A2B4Lfi 1 101 à 1 112, A2LB4yfi 401 à 412

==Généralités==
Voitures mixtes de première et deuxième classes de luxe à bogies, intercirculation, les ABf 1 101 à 1 112 (les numéros 160 à 171 prévus ne sont pas appliqués) puis A<sup>2</sup>
B<sup></sup>Lfi 1 101 à 1 112 en 1907, A<sup>2</sup>LB<sup>4</sup>yfi 401 à 412 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903-1906.

Elles comportent deux compartiments ordinaires de première classe (2x6 places), quatre compartiments ordinaires de deuxième classe (4 x 8 places), un  compartiment lits-salon (3 places), trois WC toilette.

*Construction :
**Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer :
**Société Horme et Buire :

*Marquage :

*Modifications :
**Eclairage électrique en 1912-1922,
**Métallisation type PLM en 1928-1932,

*Retrait inventaire :
**1930 : restent 10 (401 et 402 transformées en voitures salon de service n° 5 et 6), 

==Diagrammes et plans==
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 060 a BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 060 b BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 060 c BB.JPG|Diagramme 1910
Image : DiagVW 1925 060 a.jpg|Diagramme 1925
Image : DiagVW 1925 060 b.jpg|Diagramme 1925
Image : DiagVW 1925 060 c.jpg|Diagramme 1925
Fichier:A2B4Lfi 1101-1112 67247 01 RS.jpg|1905, mise à jour 1907
Fichier:A2B4Lfi 1101-1112 67247 02 RS.jpg|1905, mise à jour 1907
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66867 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66867 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66868 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66868 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66927 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66927 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66929 01 RS.jpg|1903 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66929 02 RS.jpg|1903 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66935 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66935 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66937 01 RS.jpg|1903 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 66937 02 RS.jpg|1903 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67282 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67282 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67346 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67389 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67389 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67401 01 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67401 02 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67546 RS.jpg|1903 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67547 RS.jpg|1903 modifié 1912
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67549 RS.jpg|1903 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67616 01 RS.jpg|1903 modifié 1926
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67616 02 RS.jpg|1903 modifié 1926
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67616 03 RS.jpg|1903 modifié 1926
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67616 04 RS.jpg|1903 modifié 1926
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67616 05 RS.jpg|1903 modifié 1926
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67617 01 RS.jpg|1903 modifié 1914
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67617 02 RS.jpg|1903 modifié 1914
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67617 03 RS.jpg|1903 modifié 1914
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67617 04 RS.jpg|1903 modifié 1914
Fichier:A2LB4yfi 401-412 67617 05 RS.jpg|1903 modifié 1914
Fichier:A2LB4yfi 401-412 A2L2fi 345-350 A3Lfi 351-356 6881 01 RS.jpg|1904 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 A2L2fi 345-350 A3Lfi 351-356 6881 02 RS.jpg|1904 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 ALfi 345-356 68882 01 RS.jpg|1904 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 ALfi 345-356 68882 02 RS.jpg|1904 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 ALfi 345-356 68884 01 RS.jpg|1904 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 ALfi 345-356 68884 02 RS.jpg|1904 modifié 1921
Fichier:A2LB4yfi 401-412 81689 01 RS.jpg|1911 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 81689 02 RS.jpg|1911 modifié 1925
Fichier:A2LB4yfi 401-412 81690 RS.jpg|1911 modifié 1922
Fichier:ABL cloison ext couloir 67283 01 RS.jpg|1903 modifié 1908, cloison extérieure du couloir
Fichier:ABL cloison ext couloir 67283 02 RS.jpg|1903 modifié 1908, cloison extérieure du couloir
Fichier:ABLyi charpente comp 1 67085 01 RS.jpg|1903 modifié 1908
Fichier:ABLyi charpente comp 1 67085 02 RS.jpg|1903 modifié 1908
Fichier:ABLyi charpente comp 1 67085 03 RS.jpg|1903 modifié 1908
Fichier:ABLyi cloison comp 1 WC 66986 RS.jpg|1903
Fichier:ABLyi cloison comp 2 WC 66985 RS.jpg|1903
Fichier:ABLyi charpente comp 1 67085 01 RS.jpg|1903 modifié 1908
Fichier:ABLyi charpente comp 1 67085 02 RS.jpg|1903 modifié 1908
Fichier:ABLyi charpente comp 1 67085 03 RS.jpg|1903 modifié 1908
Fichier:ABLyi cloison comp 1 WC 66986 RS.jpg|1903
Fichier:ABLyi cloison comp 2 WC 66985 RS.jpg|1903
Fichier:AL i ALfi ALByfi 301 vers 412 68146 RS.jpg|1904 modifié 1922
Fichier:AL i ALfi ALByfi 301 vers 412 68146 RS.jpg|1904 modifié 1922
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Longueur entre tampons :	19,900 m
*D’axe en axe des bogies :	13,480 m
*Ecartement des roues extrêmes :	15,980 m
*Ecartement des roues d’un bogie :	2,500 m
*Longueur extérieure de la caisse :	18,640 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,961 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	2,390 m
*Volume de la caisse :	129,132 m3
*Nombre de places par voiture :	47
*Poids des essieux montés :	4,680 t
*Poids de la caisse et du châssis :	22,842 t
*Tare :	37,370 t
*Type des essieux :	25
*Nombre d’essieux :	4
*Châssis :	en fer
*Frein :	à air comprimé, à vis,
*Eclairage :	au gaz
*Chauffage :	par la vapeur système PLM
*Soufflets :	système international
*Intercommunication :	pneumatique par boîte d’appel

==Dimensions principales==