A 175 à 185 puis A6Li 175 à 185, A6Lyi 274 à 284 : Différence entre versions

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Fichier:WC L et LS 75359 01 RS.jpg|1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
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Fichier:WC L et LS 75359 02 RS.jpg|1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
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Fichier:WC L et LS 75369 01 RS.jpg|1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
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Fichier:WC L et LS 75369 02 RS.jpg|1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
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Fichier:WC L et LS 75369 03 RS.jpg|1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons
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==Photos et cartes postales==
 
==Photos et cartes postales==
 
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Version actuelle datée du 5 mai 2015 à 12:05

Généralités

Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A 175 à 185 puis A6Li 175 à 185 en 1908, A6Lyi 274 à 284 en 1923, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906-1908 par la Société Horme et Buire.

Elles comportent 6 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 3 places, 1 local de service, 1 cabinet de toilette et 2 WC-toilette.

  • Construction :
    • 1906-1907 : 185
    • 1907-1908 : 175 à 180 et 181 à 185
  • Modifications :
    • Métallisation type PLM en 1928-1933,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1926

  • 1906 modifié 1926

  • 1906 modifié 1926

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1906 modifié 1925

  • 1906 modifié 1925

  • 1906 modifié 1925

  • 1906 modifié 1933

  • 1906 modifié 1933

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1906 modifié 1921

  • 1907 modifié 1922

  • 1907 modifié 1922

  • 1907 modifié 1922

  • 1907 modifié 1922

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1907 modifié 1921

  • 1909 modifié 1921

  • 1907 modifié 1925

  • 1907 modifié 1925

  • 1907 modifié 1925

  • 1907 modifié 1921

  • 1905 modifié 1921

  • 1905 modifié 1921

  • 1928 modifié 1930

  • 1928 modifié 1930

  • 1928 modifié 1930

  • 1928 modifié 1930

  • 1928 modifié 1930

  • 1928 modifié 1930

  • 1927

  • 1927

  • 1907 modifié 1922

  • 1907 modifié 1922

  • 1905 modifié 1926

  • 1905 modifié 1926

  • 1909 modifié 1921, compartiment Lits-salon

  • 1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons

  • 1908 modifié 1915, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons

  • 1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons

  • 1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons

  • 1908 modifié 1920, WC des compartiments de Luxe et des Lits-salons

Photos et cartes postales

  • A6Li 180 CFauto 01.jpg

Fiche technique simplifiée

  • Nombre d’essieux : 4
  • Longueur tampons compris : 21,230 m
  • Longueur du châssis : 20,450 m
  • Ecartement des pivots de bogie : 14,480 m
  • Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
  • Ecartement des essieux extrêmes : 16,980 m
  • Caisse, dimensions extérieures :
    • Longueur : 19,970 m
    • Largeur : 2,929 m
    • Hauteur : 2,390 m
  • Volume de la caisse : 140,501 m3
  • Nombre de places par voiture : 40,
  • Poids des essieux : 4,680 t
  • Poids des bogies : 6,878 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 25,802 t
  • Tare : 37,330t
  • Type des essieux :
    • Origine : 25
  • Freins : à air comprimé
  • Eclairage : au gaz
  • Chauffage : vapeur système PLM
  • Soufflets : système international
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

Dimensions principales

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