A 198 à 200 puis 201 à 203, A6F2 201 à 203

Généralités

Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, sans intercirculation, les A 198 à 200 puis 201 à 203 en 1906, A⁶F² 201 à 203 en 1909, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1889.

Elles comportent 6 compartiments de première classe à 7 places, 2 de fauteuils-lits à 3 places, 4 chaufferies et 4 WC-toilette.

• Construction :
  • 1887 : A 200,
  • 1888-1889 : A 198, 199,

• Modifications :

• Retrait inventaire : en 1911 ; transformation en voiture de première classe, les compartiments de fauteuils-lits sont transformés en compartiments ordinaires (A8v 201 à 203).

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1909 modifié 1921, compartiment Lits-salon

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur tampons compris : 21,650 / 21,550 m
• Longueur du châssis : 20,360 m
• Ecartement des pivots de bogie : 15,030 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,350 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 17,380 m
• Caisse, dimensions extérieures :
  • Longueur : 20,460 m
  • Largeur : 2,800 m
  • Hauteur : 2,250 m
• Volume de la caisse : 129,330 m3
• Nombre de places par voiture : 48
• Poids des essieux : 4,760 t
• Poids des bogies : 7,834 t
• Poids de la caisse et du châssis : 23,536 t
• Tare : 36,130t
• Type des essieux : 14
• Freins : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : uniquement par thermo-siphon, mais disposent des conduites nécessaires pour être intercalées dans des trains chauffés par la vapeur
• Soufflets : système français