A 198 à 200 puis 201 à 203, A6F2 201 à 203
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Sommaire
Généralités
Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, sans intercirculation, les A 198 à 200 puis 201 à 203 en 1906, A6F2 201 à 203 en 1909, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1889.
Elles comportent 6 compartiments de première classe à 7 places, 2 de fauteuils-lits à 3 places, 4 chaufferies et 4 WC-toilette.
- Construction :
- 1887 : A 200,
- 1888-1889 : A 198, 199,
- Modifications :
- Retrait inventaire : en 1911 ; transformation en voiture de première classe, les compartiments de fauteuils-lits sont transformés en compartiments ordinaires (A8v 201 à 203).
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur tampons compris : 21,650 / 21,550 m
- Longueur du châssis : 20,360 m
- Ecartement des pivots de bogie : 15,030 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,350 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 17,380 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 20,460 m
- Largeur : 2,800 m
- Hauteur : 2,250 m
- Volume de la caisse : 129,330 m3
- Nombre de places par voiture : 48
- Poids des essieux : 4,760 t
- Poids des bogies : 7,834 t
- Poids de la caisse et du châssis : 23,536 t
- Tare : 36,130t
- Type des essieux : 14
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : uniquement par thermo-siphon, mais disposent des conduites nécessaires pour être intercalées dans des trains chauffés par la vapeur
- Soufflets : système français