Accidents et catastrophes naturelles : Différence entre versions
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| − | * Nota: Certaines dates retenues pour ces événements peuvent différer de quelques jours par rapport à la "réalité". Les documents consultés ne présentant pas toujours une indication précise ou pouvant présenter certaines divergences de l'un à l'autre. Seule la consultation des Procès-Verbaux officiels de gendarmerie permettraient de connaitre les dates, lieux et circonstances exacts. Cela ne nuit toutefois pas à l'usage de ces informations. | + | * Nota: Certaines dates retenues pour ces événements peuvent différer de quelques jours par rapport à la "réalité". Les documents consultés ne présentant pas toujours une indication précise ou pouvant présenter certaines divergences de l'un à l'autre. Seule la consultation des Procès-Verbaux officiels de gendarmerie permettraient de connaitre les dates, lieux et circonstances exacts. Cela ne nuit toutefois pas à l'usage ou à l'intérêt de ces informations. |
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Version du 12 février 2018 à 19:40
Cette rubrique, encore embryonnaire, sera développée au fur et à mesure du recueil de documents. N’hésitez pas à contribuer directement ou en envoyant vos documents et informations à wikiplm@gmail.com....
Sauf indication contraire, les sources des information sont les comptes rendus du Conseil d'administration de la compagnie.
Les noms des personnes impliquées ou victimes sont systématiquement omis par respect de la vie privée des familles...
Sommaire
Catastrophes naturelles classées par date
- Novembre 1882, Intempéries dans le Gard. Ligne de Nîmes au Teil.
- Janvier 1887, intempéries, ligne de Col-de-la-Croix-Haute-Lalley-à-Sisteron.
- 28 janvier 1888, Intempéries Besançon.
- 17 mars 1889, Intempéries Tarascon.
- 21 au 23 février 1896, Glissement de terrain entre La Pise et Trescol (Ligne de Paris à Nîmes par Clermont).
- Janvier 1910, Inondations de Paris et sa région.
- 24 septembre 1932, Inondations sur la Côte-d'Azur.
- 9 novembre 1935, glissement de terrain entre Vernaison à La-Tour-de-Millery .
- 9 novembre 1935, glissement de terrain à Polliat sur la ligne de Mâcon à Bourg.
Accidents majeurs classés par date
- 11 novembre 1852, Melun
- 26 aout 1855, Maisons Alfort
- 12 novembre 1855, Thenissey
- 20 janvier 1865, Joigny
- 14 juin 1866, Rully
- 2 août 1867, Sénozan
- 13 novembre 1868, Tain l’Hermitage
- 1er février 1869, entre Tlélat et Arbal
- 5 octobre 1869, Saint-Florentin-Vergigny
- 18 janvier 1870, Trèves-Burel
- 22 septembre 1871, Champigny-sur-Yonne
- 10 avril 1874, Gevray-Chambertin
- 28 août 1881, PK 174 entre Agay et Le-Trayas
- 5 septembre 1881, Charenton
- 19 septembre 1881, collision, Dôle
- 1er décembre 1883, Valence
- 25 janvier 1884, Beaujeu
- 10 mars 1886, Roquebrune Monte-Carlo
- 29 octobre 1886
- 5 septembre 1888, Velars
- Août 1889, Fontainebleau
- 20 décembre 1897, Péage de Rousillon
- 11 mars 1898, Chasse
- 15 septembre 1905, Clermont-Ferrand
- 2 juillet 1907, Montbard
- 3 mai 1908, Mars-sur-Allier
- 22 août 1908, Dijon-Perrigny
- 1er janvier 1909, Beuchailles
- 1er janvier 1910, Alleyras et Champeauroux
- 4 septembre 1911, xxx
- 9 octobre 1912, Ougney et Baume-les-Dames
- 4 novembre 1913, Melun
- 14 juillet 1917, Saint-Cyr-sur-Mer
- 12 décembre 1917, Saint-Michel-de-Maurienne
- 20 septembre 1918, Port-Sec-de-Pacy
- 14 novembre 1919 : Pont-sur-Yonne
- 5 février 1920, Dijon-Perrigny
- 02 mai 1920, Les Laumes
- 2 août 1924, Saint-Jodard
- 4 juin 1930
- 1er février 1932, Montereau
- 5 juin 1933,
- 9 décembre 1933, Vernaison à La-Tour-de-Millery
- 28 mars 1934, Brugeilles
- 12 août 1934, Avignon
- 17 mai 1936, Laroche-Migennes
Photos en attente de légende
- Malbosc
Malbosc
La Verpillère
La Verpillère
Sans indication de lieu
Accidents individuels classés par date
Plusieurs décennies durant, le temps que les systèmes de sécurité active et passive, les infrastructures et les règles d'exploitation évoluent pour une amélioration permanente de la sécurité, de très nombreux incidents, tamponnement, accidents de personnes ou de travail, avaries dues à des phénomènes météorologiques, voire faits divers, de plus ou moins grande importance (sans qu'il ne soient considérés comme des tragédies ou catastrophes ferroviaires) ont émaillé le quotidien des chemins de fer. Il serait vain d'en imaginer un recensement exhaustif, mais certains de ces événements ont pu être mis au jour:
- Incidents, accidents et faits divers année 1869
- Incidents, accidents et faits divers année 1881
- Incidents, accidents et faits divers année 1882
- Incidents, accidents et faits divers année 1883
- Incidents, accidents et faits divers année 1884
- Incidents, accidents et faits divers année 1885
- Incidents, accidents et faits divers année 1886
- Incidents, accidents et faits divers année 1887
- Incidents, accidents et faits divers année 1888
- Incidents, accidents et faits divers année 1889
- Incidents, accidents et faits divers année 1890
- Incidents, accidents et faits divers année 1891
- Incidents, accidents et faits divers année 1898
- Incidents, accidents et faits divers année 1900
- Incidents, accidents et faits divers année 1914
- Nota: Certaines dates retenues pour ces événements peuvent différer de quelques jours par rapport à la "réalité". Les documents consultés ne présentant pas toujours une indication précise ou pouvant présenter certaines divergences de l'un à l'autre. Seule la consultation des Procès-Verbaux officiels de gendarmerie permettraient de connaitre les dates, lieux et circonstances exacts. Cela ne nuit toutefois pas à l'usage ou à l'intérêt de ces informations.
Documents divers
Boîtes de secours dans les trains et gares
Arrêté ministériel 1866.
(document format pdf [[1]])
Statistiques diverses
- Département de Vaucluse.
- 1881 - Statistiques sur le nombre de victimes d'accidents de chemins de fer en Angleterre, France et Belgique. [[2]] (Journal LE RADICAL).
