Accidents et catastrophes naturelles

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Cette rubrique, encore embryonnaire, sera développée au fur et à mesure du recueil de documents. N’hésitez pas à contribuer directement ou en envoyant vos documents et informations à wikiplm@gmail.com....

Sauf indication contraire, les sources des information sont les comptes rendus du Conseil d'administration de la compagnie.

Les noms des personnes impliquées ou victimes sont systématiquement omis par respect de la vie privée des familles...

Catastrophes naturelles classées par date

Accidents majeurs classés par date

Montereau 1932 02 N9048005.jpg

Photos en attente de légende

  • Malbosc

  • Malbosc

  • La Verpillère

  • La Verpillère

  • Sans indication de lieu

Accidents individuels classés par date

Accident CF.jpg

Plusieurs décennies durant, le temps que les systèmes de sécurité active et passive, les infrastructures et les règles d'exploitation évoluent pour une amélioration permanente de la sécurité, de très nombreux incidents, tamponnement, accidents de personnes ou de travail, avaries dues à des phénomènes météorologiques, voire faits divers, de plus ou moins grande importance (sans qu'il ne soient considérés comme des tragédies ou catastrophes ferroviaires) ont émaillé le quotidien des chemins de fer. Il serait vain d'en imaginer un recensement exhaustif, mais certains de ces événements ont pu être mis au jour:


  • Note: Certaines dates ou détails relatés pour ces événements peuvent légèrement différer par rapport à la "réalité". Les documents (notamment les articles de presse) consultés ne présentant pas toujours une indication précise ou pouvant présenter certaines divergences de l'un à l'autre. Seule la consultation des Procès-Verbaux de gendarmerie ou de documents officiels, permettent de connaitre les dates, lieux et circonstances exacts. Cela ne nuit toutefois pas à l'usage ou à l'intérêt des informations présentées.
  • Note: La longue série de faits divers, incidents, accidents voire catastrophes relatés dans cette rubrique (pourtant bien loin de l'exhaustivité) peuvent donner au lecteur une sensation "d'insécurité" par rapport aux chemins de fer. Il est important de garder à l'esprit, toutefois, que le chemin de fer, notamment dans les premières décennies d'exploitation, est une technologie entièrement nouvelle. Les matériels, infrastructures et exploitations, devaient évoluer pour s'améliorer sans cesse par l'expérience, parfois douloureuse ou tragique du quotidien. Par ailleurs, le transport ferroviaire n'était pas spécifiquement moins sûr que les moyens utilisés depuis toujours, comme le roulage ou la navigation, loin d'être exempts d'incidents, accidents, voire catastrophes. Il ne faut pas perdre de vue non plus que les faits saillants remontés aux archives ou dans les médias ne sont que les faits "anormaux".

Documents divers

Boîtes de secours dans les trains et gares

    • Arrêté ministériel 1866.

    (document format pdf [[1]])

    Statistiques diverses

    • Département de Vaucluse.
    • 1881 - Statistiques sur le nombre de victimes d'accidents de chemins de fer en Angleterre, France et Belgique. [[2]] (Journal LE RADICAL).
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