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  • Les premières fiches des dépôts et annexes tractions arrivent. Encore embryonnaires, elles méritent quand même une petite visite. Allez voir Dijon-Perrigny [[1]] ou la présentation des moyens de tournage des locomotives. [[2]]


  • Les fiches des wagons, rarement publiées, vont suivre celles des locomotives à vapeur… Après les fourgons GV, les Bracks, les Trucks à équipages, les wagons écuries, les Wagons à lait, les couverts sans volets, les voitures et wagons de service, les wagons couverts, voici les wagons appartenant à des particuliers et marqués par la Compagnie PLM de l’estampille « admis à circuler » avec plus de 45 photos... [[3]]


  • Les fiches de voitures arrivent. Après le Train Impérial, les voitures salon, les voitures avec compartiment de luxe, les voitures de première classe, les voitures mixtes, les voitures de deuxième classe, les voitures de troisième classe, voici les voitures accouplées ou jumelées  : [[4]]


  • Ligne Roanne à Lyon par Saint-Etienne, époque 1850-1860 : plans détaillés des gares (voies et bâtiments) et des ouvrages d’art. [[5]] mais aussi les plans types: [[6]]


  • La documentation existe mais le temps pour l’exploiter n’est pas suffisant, sauf à trouver de l’aide…