Article RGCF d’août 1932 par M. Richon Ingénieur en chef de la Traction au PLM, Partie 1

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher

Figures de cet article RGCF

(Les légendes sont reportées dans la dernière partie)

Préambule

Sur la grande artère de la ligne du Bourbonnais (Paris à Nîmes par Nevers et Clermont Ferrand, la deuxième du réseau PLM, la gare de Nevers joue un rôle de premier plan. Elle doit faire face, non seulement à des besoins locaux très développés, mais aussi aux nécessités du trafic sur les diverses lignes qui divergent dans la direction du Morvan (Cercy la Tour, Clamecy, Autun), de la Bourgogne (Le Creusot, Chagny), du Centre (région de Paray le Monial) et enfin du PO, avec Saincaize pour point de transit.

Le vieux dépôt de Nevers, construit en 1861 dans la gare même des voyageurs, était déjà complètement insuffisant avant 1914. Au cours de la guerre, il a dû être complété d’urgence par une annexe installée dans un vaste terrain acquis hors de la ville (Figure 1). La guerre finie, l’augmentation constante et très rapide du trafic rendit de plus en plus pressante la construction d’un nouveau dépôt. On la réalisa par étapes en utilisant le terrain de l’annexe et, au début de 1931, le vieux dépôt put être évacué.

Disposition générale

Les dispositions générales du dépôt (Figures 2 et 3) ne présentent rien d’essentiellement nouveau. Les diverses parties principales correspondent comme d’usage aux étapes successives de l’évolution d’une locomotive allant se remiser: ravitaillement en charbon, huile et eau, évacuation des scories, remisage proprement dit, installations nécessaires à la réparation et à l’entretien des locomotives : atelier, centrale thermique pour le lavage des chaudières, magasins, locaux d’administration à l’usage du personnel.

La distribution topographique de ces diverses parties ne fait elle-même apparaître aucune disposition nouvelle. Le terrain dont nous disposons avait la forme d’un triangle assez trapu qui se prêtait assez mal à l’échelonnement en longueur des divers compartiments du dépôt tels qu’on est habitué à les rencontrer dans les dépôts où la place a été moins mesurée. Malgré cette contrainte, du reste, l’agencement obtenu est très satisfaisant.

La description de ce dépôt présente cependant quelque intérêt en raison de la mise en oeuvre de dispositifs particuliers dont il va être question.

Légendes de certaines figures

Figure 2 – Ancien dépôt

  • A. Parc de remisage
  • B. Pont tournant de 23 m
  • C. Réservoir do 50 m3
  • D. Groupe comptable
  • E. Réfectoire des agents des machines
  • F. Lampisterie
  • G. Four à réguler
  • H. WC
  • I. Rotonde
  • J. Plaque de 20 m
  • K. Bascule duodécuple
  • L. Atelier d’apprentis
  • M. Poste d’aiguilleur.
  • N. WC
  • O. Bâtiment des combustibles
  • P. Four à sable
  • Q. Aire à sable
  • R. Gardien
  • S. Voie de la grue à vapeur.

Figure 3 – Nouveau dépôt

  • A. Bâtiment des agents de passage
  • B. Service médical.
  • C. Bâtiment des agents de la résidence
  • D. Vestiaire du personnel féminin
  • E. Garage à bicyclettes
  • F. Gardien
  • G. WC
  • H. Pont - plaque de 23 m
  • I. Pont - plaque de 24 m
  • J. Remise annulaire Nord
  • K. Remise annulaire Sud
  • L. Centrale thermique
  • M. Lampisterie
  • N. Poste de transformation
  • O. Atelier d’apprentis
  • P. Parc de remisage
  • Q. Bureaux
  • R. Vérin hydraulique
  • S. Bascule à peser les locomotives
  • SS. Vérin électrique
  • T. Atelier de levage
  • U. Four Héring
  • V. Potassage
  • W. Grue de 6 tonnes
  • X. Poste d’aiguilleur
  • Y. Bâtiment des combustibles
  • Z. Huilerie automatique
  • a. Crible à secousses
  • b. Trémies de chargement
  • c. Fosses mouillées à scories
  • d. Four à sable Vernon
  • e. Réservoirs de 600 m3 chacun
  • f. Voie de la grue de relevage de 50 tonnes
  • g. Voie du wagon de secours

Figure 6 – Fosses mouillées à scories

  • Coupe par AA
  • Coupe par BB

Figure 7 – Coupe des fosses mouillées à scories

(Le portique roulant et la grue sont disposés pour retirer les scories)

Figure 12 – Atelier de levage

  • A. Cisaille à levier
  • B. Compresseur d’air
  • C. Cisaille poinçonneuse
  • D. Etau-limeur
  • E. Machine à fraiser
  • F. Meule
  • G. Marbre
  • H. Marteau-pilon
  • I. Machine à meuler simple
  • J. Machine à meuler double
  • K. Presse à caler
  • L. Machine à percer
  • M. Machine à percer et à aléser
  • N. Poinçonneuse à levier
  • O. Machine à rôder
  • P. Sensitive
  • Q. Scie à métaux
  • R. Tour
  • S. Machine à tarauder et fileter
  • T. Table
  • U. Forge de forgeron
  • V. Forge de chaudronnier