B6fi 12 735 à 12 764 puis B6fi 6 950 à 6 979

Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, intercirculation, les B6fi 12 735 à 12 764 puis B6fi 6 950 à 6 979 en 1921, sont construites par Les Ateliers Métallurgiques pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911.

Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 8 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Eclairage électrique en 1924-1932,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1910

• 

  Diagramme 1910

• 

  Diagramme 1910

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  1910 modifié 1935, Châssis

• B6fi 6950-6979 80622 02 RS.jp

  1910 modifié 1935, Châssis

• 

  1910 modifié 1935, Châssis

• 

  1910 modifié 1935, Châssis

• 

  1910 modifié 1937, Châssis

• 

  1910 modifié 1937, Châssis

• 

  1910 modifié 1923, Choc et traction

• 

  1910 modifié 1923, Choc et traction

• 

  1910 modifié 1923, Choc et traction

• 

  1910 modifié 1923, Choc et traction

• 

  1910 modifié 1932, Portière de couloir

• 

  1910 modifié 1932, Portière de couloir

• 

  1910 modifié 1932, Portière de couloir

• 

  1910 modifié 1921, Ebénisterie et garnissage

• 

  1910 modifié 1921, Ebénisterie et garnissage

• 

  1910 modifié 1921, Ebénisterie et garnissage

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 14,268 m
• Empattement des roues : 8,200 m
• Longueur extérieure de la caisse : 13,018 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
• Volume de la caisse : 91,855 m3
• Nombre de places par voiture : 49
• Poids des essieux montés : 2,892 t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 21,400 t
• Type d’essieux : 35C
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé et à vis
• Eclairage : au gaz d’huile
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Chauffage : par la vapeur système Heintz
• Soufflets : type international
• Châssis : en fer