B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à bogies, intercirculation, les B8i 2 071 à 2 080 puis B8yi 5 070 à 5 079 en 1921, sont construites par la Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1910.
Elles comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. Elles sont munies d’un porte signal français inférieur.
- Construction : Franco-Belge,
- Modifications :
- Caisse métallique type 1926 : 1935-1937 : série,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1905 modifié 1921, Caisse, plancher
1905 modifié 1921, Caisse, plancher
1905 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage
1905 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage
1904 modifié 1921, Perçage du brancard
1904 modifié 1921, Perçage du brancard
1905 modifié 1931
1905 modifié 1931
1905 modifié 1931
1905 modifié 1931, Traverse de tête
1905 modifié 1931, Traverse de tête
1905 modifié 1931, Châssis
1905 modifié 1931, Châssis
1905 modifié 1931, Châssis
1905 modifié 1931, Châssis
- B8yi 5025-5079 fi 5990-5999 69448 03 RS.jpg
- B8yi 5025-5079 fi 5990-5999 69448 04 RS.jpg
1905 modifié 1932
1905 modifié 1932
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 19,900 m
- Empattement d’axe en axe des bogies : 13,480 m
- Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 18,640 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,961 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,375 m
- Volume de la caisse : 128,305 m3
- Nombre de places par voiture : 64
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 22,042 t
- Tare : 33,570 t
- Type d’essieux : 25
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé
- Eclairage :
- Origine : au gaz d’huile
- 1920-1922 : électrique
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Soufflets : Type international
- Châssis : en fer
