BB 10 501 à 10 583 puis B6 10 501 à 10 583, B6 9 001 à 9 083, B5 1/2t 9 001 à 9 083

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Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, les BB 10 501 à 10 583 puis B6 10 501 à 10 583 en 1908, B6 9 001 à 9 083 en 1921, B5 1/2t 9 001 à 9 083 en 1929-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1892.

Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 10 places.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Chauffage par la vapeur système Heintz en 1907-1909,
    • Suppression des soufflets et d’un demi compartiment entraînant immatriculation en B5 1/2t en 1929-1934 :
      • 1933 restent à modifier : 33 voitures,
    • Eclairage électrique : 1924-1932,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 11,410 m
  • Empattement des roues : 7,250 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 11,270 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 73,030 m3
  • Nombre de places par voiture : 60
  • Poids des essieux montés : 2,547 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 12,763 t
  • Tare : 15,310 t
  • Type d’essieux : 12
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : à air comprimé
  • Eclairage : au gaz d’huile
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
  • Châssis : en fer

Dimensions principales