BBf 11 454 à 11 500 puis Bf 11 454 à 11 500, B4f 11 454 à 11 500, B4f 9 953 à 9 999 : Différence entre versions

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Fichier:B4 B4f B2P 45331 01 RS.jpg|1892 modifié 1921, garnissage
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Version actuelle datée du 24 février 2014 à 19:30

Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein, les BBf 11 454 à 11 500 puis Bf 11 454 à 11 500 en 1905, B4f 11 454 à 11 500 en 1908, B4f 9 953 à 9 999 en 1921, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1879-1883.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Eclairage au gaz d’huile :
      • 1884 : 11 454 à 11 468,
      • 1886 : 11 468 à 11 478,
      • 1887-1888 : 11 479 à 11 500,
    • Chauffage par la vapeur :
      • type système adopté par la Suisse : 11 468, 11 470, 11 483 en 1898,
      • type PLM : 11 468, 11 470, 11 483 en 1903, (remplacement du système suisse),
      • Type Heintz : reste de la série en 1908-1910,
    • Passage de 3 à 2 essieux en 1905,
  • Retrait inventaire :
    • 1882 : restent 47 voitures, 11 454 à 11 500,
    • 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées,

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Marques et inscriptions, 1921

  • Marques et inscriptions, 1921

  • 1907 modifié 1921, ébénisterie et garnissage

  • 1907 modifié 1921, ébénisterie et garnissage

  • 1892 modifié 1921, garnissage

  • 1897 modifié 1921, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1921, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1921, bout côté guérite

  • 1904 modifié 1921, 9 967, 9 969, 9 982, chauffage vapeur

  • 1904 modifié 1921, 9 967, 9 969, 9 982, chauffage vapeur

  • 1897 modifié 1918, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1918, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1918, bout côté guérite

  • 1900 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec frein à vis, sauf les voitures munies d’appareils complets de chauffage par la vapeur type Suisse

  • 1900 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec frein à vis, sauf les voitures munies d’appareils complets de chauffage par la vapeur type Suisse

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 8,965 m
  • Empattement des roues : 4,300 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 7,650 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 48,195 m3
  • Nombre de places par voiture : 40
  • Poids des essieux montés : 2,346 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 8,814 t
  • Tare : 11,160 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 8
    • 1905 :
    • 11 492 à 11 500 : 22C
    • 11 454 à 11 491 : centre plein ondulé sans nervures de 1,988 t
  • Nombre d’essieux :
    • Origine : 3
    • 1905 : 2
  • Frein : air comprimé
  • Eclairage :
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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