BBf 12 785 à 12 900 puis B5fi 12 785 à 12 900, B5fi 7 386 à 7 499, B5t 7 386 à 7 499 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 23 : | Ligne 23 : | ||
Image : DiagVW 1925 084 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 084 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 084 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 084 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7486 69033 01 RS.jpg|1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7486 69033 02 RS.jpg|1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7486 69034 01 RS.jpg|1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7486 69034 02 RS.jpg|1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7486 69034 03 RS.jpg|1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56058 01 RS.jpg|1898 modifié 1921, charpente côté WC | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56058 02 RS.jpg|1898 modifié 1921, charpente côté WC | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56060 01 RS.jpg|1898 modifié 1921, charpente bouts | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56060 02 RS.jpg|1898 modifié 1921, charpente bouts | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56060 03 RS.jpg|1898 modifié 1921, charpente bouts | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56105 01 RS.jpg|1898 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56105 02 RS.jpg|1898 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56105 03 RS.jpg|1898 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56105 04 RS.jpg|1898 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 56105 05 RS.jpg|1898 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 66256 01 RS.jpg|1903 modifié 1921, cloison couloir | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 66256 02 RS.jpg|1903 modifié 1921, cloison couloir | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 68525 01 RS.jpg|Châssis fer, brancards en U | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 68525 02 RS.jpg|Châssis fer, brancards en U | ||
+ | Fichier:B5fi 7386-7499 68525 03 RS.jpg|Châssis fer, brancards en U | ||
+ | Fichier:B5fi 7487-7499 69519 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7487-7499 69519 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7487-7499 69520 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7487-7499 69520 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B5fi 7487-7499 69520 03 RS.jpg|1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 24 février 2014 à 19:37
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, intercirculation, les BBf 12 785 à 12 900 puis B5fi 12 785 à 12 900 en 1908, B5fi 7 386 à 7 499 en 1921, B5t 7 386 à 7 499 en 1924-1932, sont construites par la Compagnie Générale de Construction (CGC) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1900.
Elles comportent 5 compartiments ordinaires de 8 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur type PLM :
- 1903 : 12 785 à 12 887,
- 1908-1910 : reste de la série
- Suppression des soufflets entraînant immatriculation en B5t en 1924-1932,
- Eclairage électrique : 1924-1932,
- Chauffage par la vapeur type PLM :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,410 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,160 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 78,745 m3
- Nombre de places par voiture : 41
- Poids des essieux montés : 2,799 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,426t
- Tare : 16,270 t
- Type d’essieux :
- Origine : 22
- 1905-1906 : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : au gaz d’huile
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : type français
- Châssis : en fer