BBf 12 785 à 12 900 puis B5fi 12 785 à 12 900, B5fi 7 386 à 7 499, B5t 7 386 à 7 499 : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 18 décembre 2014 à 12:37

Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, intercirculation, les BBf 12 785 à 12 900 puis B5fi 12 785 à 12 900 en 1908, B5fi 7 386 à 7 499 en 1921, B5t 7 386 à 7 499 en 1924-1932, sont construites par la Compagnie Générale de Construction (CGC) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1900.

Elles comportent 5 compartiments ordinaires de 8 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Chauffage par la vapeur type PLM :
      • 1903 : 12 785 à 12 887,
      • 1908-1910 : reste de la série
    • Suppression des soufflets entraînant immatriculation en B5t en 1924-1932,
    • Eclairage électrique : 1924-1932,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • 1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur

  • 1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur

  • 1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur

  • 1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur

  • 1904 modifié 1921, 7 386 à 7 486, chauffage vapeur

  • 1898 modifié 1921, charpente côté WC

  • 1898 modifié 1921, charpente côté WC

  • 1898 modifié 1921, charpente bouts

  • 1898 modifié 1921, charpente bouts

  • 1898 modifié 1921, charpente bouts

  • 1898 modifié 1921

  • 1898 modifié 1921

  • 1898 modifié 1921

  • 1898 modifié 1921

  • 1898 modifié 1921

  • 1903 modifié 1921, cloison couloir

  • 1903 modifié 1921, cloison couloir

  • Châssis fer, brancards en U

  • Châssis fer, brancards en U

  • Châssis fer, brancards en U

  • 1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 487 à 7 499, chauffage vapeur

  • 1898 modifié 1907, WC

  • 1898 modifié 1907, WC

  • 1898 modifié 1907, WC

  • 1898 modifié 1921, inscriptions

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1932, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1932, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1932, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1932, Marques et inscriptions

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1921

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 12,410 m
  • Empattement des roues : 7,300 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 11,160 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
  • Volume de la caisse : 78,745 m3
  • Nombre de places par voiture : 41
  • Poids des essieux montés : 2,799 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 13,426t
  • Tare : 16,270 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 22
    • 1905-1906 : 32C
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : à air comprimé et à vis
  • Eclairage : au gaz d’huile
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
  • Soufflets : type français
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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