B 2 001 à 2 080 puis B8i 2 001 à 2 070, B8yi 5 001 à 5 069 : Différence entre versions
| (2 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 29 : | Ligne 29 : | ||
Fichier:B8yi 5001-5069 69789 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, Chauffage vapeur | Fichier:B8yi 5001-5069 69789 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
Fichier:B8yi 5001-5069 69789 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, Chauffage vapeur | Fichier:B8yi 5001-5069 69789 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
| − | |||
Fichier:B8yi 5001-5078 fi5990-5999 69559 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, Caisse, plancher | Fichier:B8yi 5001-5078 fi5990-5999 69559 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, Caisse, plancher | ||
Fichier:B8yi 5001-5078 fi5990-5999 69559 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, Caisse, plancher | Fichier:B8yi 5001-5078 fi5990-5999 69559 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, Caisse, plancher | ||
| Ligne 47 : | Ligne 46 : | ||
Fichier:B8yi 5025-5079 fi 5990-5999 69448 01 RS.jpg|B8yi 5 025 à 5 069, | Fichier:B8yi 5025-5079 fi 5990-5999 69448 01 RS.jpg|B8yi 5 025 à 5 069, | ||
Fichier:B8yi 5025-5079 fi 5990-5999 69448 02 RS.jpg|B8yi 5 025 à 5 069, | Fichier:B8yi 5025-5079 fi 5990-5999 69448 02 RS.jpg|B8yi 5 025 à 5 069, | ||
| − | Fichier: | + | Fichier:Comp Bi div 69758 01 RS.jpg|1905 modifié 1932 |
| − | + | Fichier:Comp Bi div 69758 02 RS.jpg|1905 modifié 1932 | |
| − | + | ||
| − | Fichier: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 30 mai 2015 à 09:52
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à bogies, intercirculation, les B 2 001 à 2 080 puis B8i 2 001 à 2 070 en 1908, B8yi 5 001 à 5 069 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.
Elles comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. Elles sont munies d’un porte signal français inférieur.
- Construction :
- Société Horme et Buire : 2 001 à 2 024,
- Desouches, David et Compagnie : 2 026 à 2 070,
- Modifications :
- Frein à vis combiné avec le frein à air comprimé : 2 071 à 2 080 qui prennent les numéros B8fi 2 490 à 2 499 en 1908
- Caisse métallique type 1926 :
- 1932 : 5 055,
- 1935-1937 : reste de la série,
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse : 5 voitures en 1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925,
Diagramme 1925,
Diagramme 1925,
1905 modifié 1921, Chauffage vapeur
1905 modifié 1921, Chauffage vapeur
1905 modifié 1921, Chauffage vapeur
1905 modifié 1921, Chauffage vapeur
1905 modifié 1921, Caisse, plancher
1905 modifié 1921, Caisse, plancher
1905 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage
1905 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage
1904 modifié 1921, Perçage du brancard
1904 modifié 1921, Perçage du brancard
1905 modifié 1931
1905 modifié 1931
1905 modifié 1931
1905 modifié 1931, Traverse de tête
1905 modifié 1931, Traverse de tête
1905 modifié 1931, Châssis
1905 modifié 1931, Châssis
1905 modifié 1931, Châssis
1905 modifié 1931, Châssis
B8yi 5 025 à 5 069,
B8yi 5 025 à 5 069,
1905 modifié 1932
1905 modifié 1932
Photos et cartes postales
B8yi 5 044
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 19,900 m
- Empattement d’axe en axe des bogies : 13,480 m
- Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 18,640 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,961 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,375 m
- Volume de la caisse : 128,305 m3
- Nombre de places par voiture : 64
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 22,042 t
- Tare : 33,570 t
- Type d’essieux :
- Origine : 25
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé
- Eclairage :
- Origine : au gaz d’huile
- 1920-1922 : électrique
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Soufflets : Type international
- Châssis : en fer
