Besançon Centre autorail : Différence entre versions

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Ouvert le 1er Décembre 1935 avec sept autorails de Dietrich et deux autorails Michelin, il a permis  d'améliorer les relations entre Besançon et Dijon, Belfort, Vesoul, Lons-le-Saunier, puis Lyon-Besançon.
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Il possède des moyens de remisage et entretien importants (remise rectangulaire de 60m sur 17,à trois voies , 195 m de fosses, un atelier de machines-outils etc...) qui lui permettent d'effectuer les visites périodiques normales mais aussi les grandes visites des moteurs Saurer et Hispano-Suiza.
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En outre, à partir du 22 Mai 1937, il comprend l'annexe de Pontarlier qui a été le premier Centre d'Autorails du Réseau P.L.M.
  
 
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==Historique détaillé==
 
==Historique détaillé==

Version actuelle datée du 13 septembre 2011 à 09:22

Généralités

Ouvert le 1er Décembre 1935 avec sept autorails de Dietrich et deux autorails Michelin, il a permis d'améliorer les relations entre Besançon et Dijon, Belfort, Vesoul, Lons-le-Saunier, puis Lyon-Besançon.

Il possède des moyens de remisage et entretien importants (remise rectangulaire de 60m sur 17,à trois voies , 195 m de fosses, un atelier de machines-outils etc...) qui lui permettent d'effectuer les visites périodiques normales mais aussi les grandes visites des moteurs Saurer et Hispano-Suiza.

En outre, à partir du 22 Mai 1937, il comprend l'annexe de Pontarlier qui a été le premier Centre d'Autorails du Réseau P.L.M.

Implantation et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

Moyens de tournage

Evolution de l’effectif des machines

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Historique détaillé