Bonnard-Bassou : Différence entre versions
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**1872 Pose de la voie d’évitement: | **1872 Pose de la voie d’évitement: | ||
***Projet déposé le 1 mars 1872 pour un montant de 39200fr. | ***Projet déposé le 1 mars 1872 pour un montant de 39200fr. | ||
| − | ***Projet approuvé par décret le 5 août 1872. | + | ***Projet approuvé par décret le 5 août 1872. [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k210062f/f190] |
**1881: Construction du BV type PLM de 3e classe. | **1881: Construction du BV type PLM de 3e classe. | ||
***Projet déposé le 5 janvier 1881 pour un montant de 30800 fr. | ***Projet déposé le 5 janvier 1881 pour un montant de 30800 fr. | ||
| − | ***Projet approuvé par décret le 20 janvier 1881. | + | ***Projet approuvé par décret le 20 janvier 1881. [http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214110c/f99] |
==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ||
Version du 10 février 2012 à 22:19
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Ligne :Laroche à Auxerre
- Date ouverture : Mai 1860
- Point kilométrique à partir de Paris :159,235.98
- Altitude :88,58 m
- Evolutions marquantes :
- Mai 1860: Baraquement provisoire.
- 1872 Pose de la voie d’évitement:
- Projet déposé le 1 mars 1872 pour un montant de 39200fr.
- Projet approuvé par décret le 5 août 1872. [1]
- 1881: Construction du BV type PLM de 3e classe.
- Projet déposé le 5 janvier 1881 pour un montant de 30800 fr.
- Projet approuvé par décret le 20 janvier 1881. [2]
