C8v 21 001 à 21 090 puis C8t 15 101 à 15 190 : Différence entre versions

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Version du 10 novembre 2013 à 17:55

Sommaire

1 Généralités
2 Diagrammes et plans
3 Photos et cartes postales
4 Fiche technique simplifiée
5 Dimensions principales

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir central, les C8v 21 001 à 21 090 puis C8t 15 101 à 15 190 en 1921 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1911.

Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC.

Construction :
- Société Horme et Buire : 1908-1910, 21 001 à 21 020,
- Société Franco-Belge : 1910-1912, 21 021 à 21 090,

Modifications :
- Eclairage électrique :
  - 1923 : 64 voitures équipées,
  - 1933 : toutes voitures équipées,
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse :
  - 1933 : 17 voitures équipées,

Retrait inventaire :
- 1933 : restent 89 voitures,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Longueur entre tampons : 14,910 m
Empattement des roues :
- 21 001 à 21 020 : 8,200 m
- 21 021 à 21 090 : 8,400 m
Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
Volume de la caisse : 102,035 m3
Nombre de places par voiture : 82
Poids des essieux montés : 2,892 t
Poids de la caisse et du châssis : 16,598 t
Tare : 19,490 t
Type d’essieux : 32 C
Nombre d’essieux : 3
Frein : à air comprimé
Eclairage : au gaz
Chauffage : par la vapeur type Heintz
Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
Châssis : en fer

Dimensions principales

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