CC 13 611 à 13 850 puis C7v 13 611 à 13 850, C7t 13 611 à 13 850 : Différence entre versions
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Image : Diag 1925 110 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 110 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version du 10 novembre 2013 à 15:48
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les CC 13 611 à 13 850 puis C7v 13 611 à 13 850 en 1908, C7t 13 611 à 13 850 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1902.
Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.
- Construction :
- Société Horme et Buire :
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1933 : restent 238 voitures, 13 611 à 13 850, 2 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1933
1934
1934
1906
1906
1906
1906
1934
1934
1934
1934
1934
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 13,020 m
- Empattement des roues : 7,350 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,880 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 83,825 m3
- Nombre de places par voiture : 58
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,758 t
- Tare : 16,740 t
- Type d’essieux : 22
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
