C 2 296 à 2 336 puis C5 2 303 à 2 335 : Différence entre versions

Version du 7 novembre 2013 à 18:42

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 296 à 2 336 puis C5 2 303 à 2 335 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon en 18xx.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,
  • Montage de la caisse sur châssis en fer : 2 300 en 1901,

• Retrait inventaire :
  • 1870 : restent 40 voitures, 2 297 à 2 336,
  • 1873 : restent 39 voitures, 2 297 à 2 336, 1 numéro disponible,
  • 1879 : restent 39 voitures, 2 297 à 2 335, renumérotation pour combler les vides,
  • 1904 : restent 37 voitures, 2 297 à 2 335, 1 numéro disponible,
  • 1907 : restent 26 voitures, 2 297 à 2 335, 12 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 12 voitures, 2 303 à 2 335, 21 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 11 voitures, 2 303 à 2 335, 22 numéros disponibles,
  • 1911 : retrait série,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

• 

  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

• 

  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

• 

  Marques et inscriptions, 1907

• 

  Marques et inscriptions, 1907

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,020 / 7,920 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,040 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,450 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,550 t
• Tare : 5,100 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois

Dimensions principales