C 2 419 à 2 540 puis C 15 507 à 15 624, C5 15 507 à 15 624 : Différence entre versions

Version du 7 novembre 2013 à 18:43

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 419 à 2 540 puis C 15 507 à 15 624 en 1906, C5 15 507 à 15 624 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867-1868.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • reconstruction avec caisse type 1875 :
    • 1876 : 2 535 qui devient le 8 351,
  • reconstruction avec caisse type 1879 :
    • 1890 : 2 539,
  • Frein à air comprimé :
    • 1885 : 2 419 à 2 463,
    • 1886 : reste de la série,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 120 voitures, 2 419 à 2 540, 2 numéros disponibles,
  • 1877 : restent 119 voitures, 2 419 à 2 540, 3 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 121 voitures, 2 419 à 2 539, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : restent 120 voitures, 2 419 à 2 538, renumérotation pour combler les vides,
  • 1891 : restent 119 voitures, 2 419 à 2 537, renumérotation pour combler les vides,
  • 1893 : restent 118 voitures, 2 419 à 2 536, renumérotation pour combler les vides,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1907

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,100 / 7,930 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,250 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,328 t
• Tare : 6,900 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en fer

Dimensions principales