C 2 761 à 2 835 puis C10i 2 761 à 2 835, C10fi 2 761 à 2 835, C10yi 11 925 à 11 999 : Différence entre versions

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Version du 10 novembre 2013 à 18:29

Sommaire

1 Généralités
2 Diagrammes et plans
3 Photos et cartes postales
4 Fiche technique simplifiée
5 Dimensions principales

Généralités

Voitures de troisième classe à bogies, intercirculation, les C 2 761 à 2 835 puis C10i 2 761 à 2 835 en 1908, C10fi 2 761 à 2 835 en 1912-1920, C10yi 11 925 à 11 999 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1909.

Elles comportent 10 compartiments de 8 places et 2 WC.

Construction :
- Compagnie française de Matériel de Chemin de Fer :
- Franco-Belge :

Modifications :
- Ajout du frein à vis : 1912-1920,

Retrait inventaire :
- 1933 : restent 74 voitures, 11 925 à 11 999, 1 numéro disponible,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Longueur entre tampons : 22,450 m
Empattement des axes de bogies : 14,9800 m
Empattement des roues de bogies : 2,500 m
Longueur extérieure de la caisse : 21,190 m
Largeur extérieure de la caisse : 2,914 m
Hauteur extérieure de la caisse : 2,270 m
Volume de la caisse : 143,562 m3
Nombre de places par voiture : 80
Poids des essieux montés : 4,680 t
Poids de la caisse et du châssis : 23,322 t
Tare : 34,850 t
Type d’essieux : 25
Nombre d’essieux : 4
Frein : à air comprimé
Eclairage : au gaz
Chauffage : par la vapeur type PLM
Soufflets : type international
Châssis : en fer

Dimensions principales

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