Carpentras

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Généralités

Informations principales

  • Date ouverture :
  • Point kilométrique à partir d’Orange : 21,926.29
  • Point kilométrique à partir de Sorgues:16,497.71 (Ligne de Sorgues à Carpentras)
  • Altitude : 93,79 m
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

Divers

Documents divers

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Historique détaillé

Période PLM

  • 1893/1894, l'arrivée de la ligne nécessite le remaniement complet. Les installations P.V. situées à l'origine à droite du bâtiment des voyageurs doivent être démolies et reconstruites à gauche. Elles sont complétées pour comporter, finalement :
    • un quai couvert.
    • un quai découvert (avec grue de 6 T).
    • un quai à bestiaux, du coté des installations P.V.
    • des locaux destinés à la G.V.
    • un bâtiment de service.
    • un buffet.
    • un "parc" pour 6 voitures avec plaque de 5 m et chariot de 6,80 m à droite de la voie de Sorgues.
    • Divers "accessoires" complètent l'installation:
      • cabinet d'aisances.
      • bascule à charrettes.
      • pont bascule de 25 T.
      • gabarit...

La voie en provenance de Sorgues est "ripée" pour installation d'un trottoir avec abri métallique (abri métallique de 3 travées de 8 mètres, avec cabinet d'aisances, coté l'Isle/Sorgue) et 3 postes d'aiguillage Vignier sont mis en place. Les locomotives sont garées dans une remise double et tournées sur un pont de 11,50 m. Pour leur ravitaillement 3 grues hydrauliques et les installations connexes sont mises en place (un réservoir de 52 mètres cubes). L'ensemble des installations dédiées à la traction prennent la place de l'ancienne cour des marchandises.

  • 1899, les installations à l'usage des mécaniciens sont améliorées et le quai couvert rallongé.
  • Puis, dés le début du siècle, face au trafic marchandises en pleine expansion, il est nécessaire d'ajuster le niveau des installations.
  • 1910, les installations G.V. de Carpentras sont agrandies.

Les installations sont encore plusieurs fois agrandies ou remaniées.

  • 1929 et 1936 construction d'un abri pour les primeurs.
  • 1937 extension des débords.

Après période PLM

  • La diéselisation provoque la disparition des anciennes installations:
    • La marquise, la remise du relais traction, le château d'eau et les installations hydrauliques, le poste d'aiguillage, sont démolis
    • La centralisation des service provoque la disparition du bureau des marchandises.
  • Le 1 mars 1982 Carpentras est à nouveau autorisée à assurer la vente des titres de transport et l'enregistrement des bagages (suspendu depuis la fermeture de la ligne au service des voyageurs).
  • 2014 la gare est entièrement remaniée en vue de la réouverture de la ligne Sorgues à Carpentras au service des voyageurs. Les dernières installations marchandises sont démolies, les voies sont déposées et un nouveau bâtiment des voyageurs est construit à la place de l'ancienne halle PV.
  • 25 avril 2015, réouverture de la ligne après rénovation. La ligne n'est désormais plus ouverte qu'aux voyageurs. Circulation du premier train commercial. L'inauguration officielle se déroule le 30 mai suivant.