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| | ==Généralités== | | ==Généralités== |
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| − | ==Personnel==
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| − | Au 1er Août 1937, l'effectif des conducteurs d'autorails s'élevait à 326 agents, passés pour la plupart par la Section des Autorails de l'Ecole d'Application de la Traction de Dijon, dont les moyens ont été augmentés (quatre autorails , de nombreuses pièces de démonstration et une importante documentation technique sont à sa disposition).
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| − | Dans chaque Centre ont été créés divers services avec chacun, ses attributions bien définies : une station service, une ou plusieurs équipes d'entretien, une ou plusieurs équipes chargées des visites périodiques. La Compagnie a doté les différents Centres de moyens de remisage et lavage, des appareils de vérification et des machines-outils nécessaires, des réservoirs et distributeurs nécessaires de carburant, ainsi que de moyens de protection contre l'incendie.
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| − | Belle réussite donc, d'un moyen de transport ayant de plus en plus les faveurs de la clientèle (30 000 km journaliers au début de l'été 1937), due notamment à sa régularité et sa fiabilité (1,5 panne par 100 000 km pour les six premiers mois de 1937, contre 2,3 en 1936 et 4 en 1935) .
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| | ==Liste des centres et annexes== | | ==Liste des centres et annexes== |
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| | *[[ Roanne Centre autorail|Roanne]] | | *[[ Roanne Centre autorail|Roanne]] |
| | *[[ Toulon Centre autorail|Toulon]] | | *[[ Toulon Centre autorail|Toulon]] |
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| − | ==Sources==
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| − | *Bulletin P.L.M. Mars 1932
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| − | *Bulletin P.L.M. Janvier 1933
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| − | *Bulletin P.L.M. Novembre 1933
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| − | *Bulletin P.L.M. Juillet 1934
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| − | *Bulletin P.L.M. Janvier 1935
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| − | *Bulletin P.L.M. Septembre 1935
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| − | *Bulletin P.L.M. Janvier 1936
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| − | *Bulletin P.L.M. Septembre 1936
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| − | *Bulletin P.L.M. Novembre 1936
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| − | *Bulletin P.L.M. Janvier 1937
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| − | *Bulletin P.L.M. Novembre 1937
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