Cf 2 700 à 2 728 puis Cf 8 596 à 8 624, C5f 8 596 à 8 624 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 2 700 à 2 728 puis Cf 8 596 à 8 624 en 1907, C5f 8 596 à 8 624 en 1908, sont construites pour l...) |
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*Eclairage : à l’huile | *Eclairage : à l’huile | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 4 février 2012 à 10:11
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 2 700 à 2 728 puis Cf 8 596 à 8 624 en 1907, C5f 8 596 à 8 624 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1885-1886,
- Chauffage par la vapeur système Heintz en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1811 : restent 29 voitures, 2 700 à 2 728,
- 1923 : reste 1 voiture, 8 614,
- 1924 : retrait 8 614,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,250 / 8,165 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 35,250 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,008 t
- Tare : 7,580 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à vis
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en fer