Voir la source de Cf 2 861 à 2 880 puis C5f 2 862 à 2 873


==Généralités==
Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 2 861 à 2 880 puis C5f 2 862 à 2 873 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon en 1860. 

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

*Construction:
**Cf 2 861 à 2 870: Delettrez,
**Cf 2 871 à 2 880: Desouches,

*Modifications :
**avant 1879: suppression des ventilateurs montés sur chaque portière,
**frein à air comprimé en 1894,

*Retrait inventaire :
**1872 : restent 18 voitures, 2 861 à 2 880, 2 numéros disponibles,
**1879 : restent 19 voitures, 2 861 à 2 879, renumérotation pour combler les vides,
**1882 : restent 18 voitures, 2 861 à 2 878, renumérotation pour combler les vides,
**1906 : restent 17 voitures, 2 861 à 2 878, 1 numéro disponible,
**1907 : restent 14 voitures, 2 862 à 2 878, 3 numéros disponibles,
**1908 : restent 3 voitures, 2 862, 2 867, 2 873,
**1912-1922 : retrait de la série,

==Diagrammes et plans==
<gallery>
Fichier:Cf 2346-2670 2700-2827 2856-2879 8831-9000 01 JFF.jpg|Diagramme 1879, voir dimensions dans fiche 1879
Fichier:Cf 2346-2670 2700-2827 2856-2879 8831-9000 02 JFF.jpg|Diagramme 1879, voir dimensions dans fiche 1879
Fichier:Cf 2346-2670 2700-2827 2856-2879 8831-9000 03 JFF.jpg|Diagramme 1879, voir dimensions dans fiche 1879
Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 a BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:C5 1641 vers 15628 45450 01 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1907
Fichier:C5 1641 vers 15628 45450 02 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1907
Fichier:C4f 8793-8821 C5f 2861 vers 2979 61441 01 RS.jpg|1907
Fichier:C4f 8793-8821 C5f 2861 vers 2979 61441 02 RS.jpg|1907
Fichier:C4f 8793-8821 C5f 2861 vers 2979 61441 03 RS.jpg|1907

</gallery>

==Photos et cartes postales==
<gallery>
</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Longueur entre tampons :	8,370 / 8,160 m
*Empattement des roues :	3,500 m
*Longueur extérieure de la caisse :	7,040 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,650 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,900 m
*Volume de la caisse :	35,450 m3
*Nombre de places par voiture :	50
*Poids des essieux montés :	1,550 t
*Poids de la caisse et du châssis :	3,770 t
*Tare :	5,320 t
*Type d’essieux : 
**Origine :	7
**1880-1882 : 	8
*Nombre d’essieux :	2
*Frein :	à vis
*Eclairage :	
*Châssis :	en bois

==Dimensions 1879==
*Châssis :
**Ecartement intérieur des brancards :	1,820 m
**Longueur totale à l’extrémité des tampons :	8,160 m
**Rayon de rotation des tampons côté opposé à la guérite :	4,089 m
**Rayon de rotation des tampons côté de la guérite :	4,325 m
**Ecartement d’axe en axe des tampons :	1,740 m
**Saillie des tampons côté opposé à la guérite :	0,610 m
**Saillie des tampons côté de la guérite :	0,850 m
**Longueur totale de la traverse de tête :	2,730 m
**Dimensions des brancards :	0,100 x 0,280 m
**Dimensions des traverses de tête :	0,100 x 0,250 m
**ressorts de suspension extrêmes (flèche à vide) :	0,061 m
**ressorts de suspension extrêmes (flèche en charge) :	0,015 m
**Longueur à l’extérieur des traverses de tête :	6,700 m
**Hauteur du rail à l’axe des tampons, à vide :	1,042 m
**Course des tampons côté opposé à la guérite :	0,200 m
**Course des tampons côté de la guérite :	0,120 m
**Course du crochet de traction : 	0,048 m
**D’axe en axe des essieux :	3,500 m
**D’axe en axe des fusées :	1,925 m
**Dimensions des fusées :	0,085 x 0,170 m
**Diamètre des roues au contact avec bandages de 50 mm :	0,920 m
**Ecartement intérieur des bandages :	1,365 m
**D’axe en axe des supports des ressorts de suspension :	1,810 m

*Caisse :
**Longueur extérieure dans le bas :	6,940 m
**Longueur extérieure dans le haut (corniche enlevée) :	7,040 m
**Hauteur extérieure de la caisse :	1,900 m
**Hauteur intérieure de la caisse au milieu :	1,750 m
**Hauteur du rail au-dessus du pavillon, à vide :	3,067 m
**Hauteur du rail au-dessus du plancher, à vide :	1,267 m
**Hauteur de la 2ème palette au plancher :	0,325 m
**Dimensions de l’ouverture des portières :	1,615 x 0,540 m
**Dimensions des baies de châssis des portières :	0,550 x 0,450 m
**Dimensions des châssis des portières :	0,560 x 0,470 x 0,013 m
**Largeur extérieure dans le bas :	2,550 m
**Largeur extérieure dans le haut :	2,650 m
**Largeur extérieure des palettes de marchepieds supérieures :	2,840 m
**Largeur extérieure des palettes de marchepieds inférieures :	3,100 m
**Largeur totale de la voiture les deux portières ouvertes :	3,870 m
**Largeur à l’extérieur des mains courantes et contre-poignées :	2,850 m
**Ecartement d’axe en axe des porte-lanternes :	2,930 m
**Hauteur du rail au dessus de la 1ère palette, à vide :	0,622 m
**Hauteur de la 1ère à la 2ème palette :	0,320 m
**Longueur intérieure d’un compartiment à la ceinture :	1,350 m
**Largeur intérieure d’un compartiment à la ceinture :	2,450 m
**Distance des parcloses dans un compartiment :	0,530 m
**Inclinaison des parcloses dans un compartiment :	0,020 m
**Largeur des parcloses prise à la ceinture :	0,410 m
**Hauteur des parcloses au-dessus du plancher :	0,450 m
**Hauteur au-dessus du plancher du bas des baies de châssis de portière :	0,840 m

*Guérite :
**Hauteur totale de la guérite au-dessus du rail, à vide :	3,552 m
**Saillie de la guérite sur la caisse :	0,540 m
**Hauteur de la guérite au-dessus du pavillon de la caisse :	0,485 m
**Hauteur du siège de la guérite :	0,400 m

*Poids :
**poids du châssis (sauf les essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension et frein :	2,350 t
**Poids de la caisse :	2,950 t
**Poids des essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension  :	2,000 t
**Poids du frein :	0,500 t
**Poids total de la voiture, sur rails, à vide :	7,800 t
**Charge maximum :	3,500 t
**Poids total de la voiture, sur rails, en charge :	11,300 t