Cf 8 831 à 8 930 puis C5f 8 831 à 8 929, C5f 18 334 à 18 414 : Différence entre versions

Version du 10 novembre 2013 à 16:51

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 831 à 8 930 puis C5f 8 831 à 8 929 en 1908, C5f 18 334 à 18 414 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • 1880-1882 : 8 911 à 8 930,
    • 1883-1885 : 8 831 à 8 910,
    • 1886 : reste de la série,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz : 1910-1911,
  • Ecartement des essieux : 3,780 en 19xx,

• Retrait inventaire :
  • 1877 : restent 100 voitures, 8 831 à 8 930,
  • 1887 : restent 99 voitures, 8 831 à 8 929,
  • 1923 : restent 19 voitures, 8 836 à 8 928 (18 334 à 18 414),
  • 1926-1932 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1925, construction analogue

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  Diagramme 1925, construction analogue

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  Diagramme 1925, construction analogue

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1907

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  1918

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  1918

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  1918

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,170 / 8,165 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 37,100 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,576 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,008 t
• Tare : 7,584 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à vis
• Eclairage :
• Châssis : en fer

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Dimensions principales