Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°9

Généralités

Le chariot roulant à vapeur sans fosse, chariot porteur P-2 N°9 est construit par les Ateliers de Paris en 18xx. Il est doté d’un calage mécanique (1891).

• Marque et numéro de la chaudière :
  • Origine : GGT 255
  • 1912-1914 : /
• Marque et numéro de la machine :
  • Origine : AA 387
  • 1912-1914 : /
• Construction :
• Modifications :
• Lieu d’emploi :
  • 1883-1888 : Lunel-Triage,
  • 1889-1890 : Oullins, remisé au magasin,
  • 1891-1909 : Villeneuve-Triage
  • 1910 : Oullins, magasin provisoire,
  • 1912-1919 : Villeneuve-Triage, chariot porteur uniquement,
  • 1923-1937 : Bercy, chariot porteur uniquement,

• Retrait inventaire : SNCF

Fiche technique simplifiée

• Longueur d’axe en axe de l’articulation des aiguilles : 5,100 m
• Largeur entre poutres : 1,340 m
• Longueur des aiguilles : 1,150 m
• Hauteur entre le rail du chariot et celui de la voie : 0,130 m
• Inclinaison de l’aiguille (par mètre) : 0,0826 m